2016年10月18日,由玲珑集团投资西班牙西班牙Applus⊕IDIADA汽车技术中心设计, 国内首家大型室外轮胎试验场—中亚轮胎试验场在招远正式运营。卡适堡作为西班牙Applus⊕IDIADA汽车技术中心的轮胎性能技术支持商之一,受邀与近千行业内人士齐聚招远,共同见证辉煌。


中亚轮胎试验场的是汽车轮胎室外测试的专用场地。通过对轮胎各项指标进行测试,提高产品技术,以更好地适应市场需要。同时为各大车厂及技术中心,提供了轮与车完美匹配的测试场所。而中国作为轮胎制造大国,长久以来一直没有建成专业的大型室外试验场,这一空白导致轮胎试验数据不准确和滞后性,延缓了国内轮胎自主研发的进程。这一项目完全由玲珑集团出资建造的综合性轮胎试验场的正式运营,标志着中国将逐步迈向世界一流轮胎制造国行列。下面一起来体验一下试验场的魅力吧!
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中亚轮胎试验场全景图:
该项目是2013年开始施工,2016年将对外运营,由于西班牙Applus⊕IDIADA设计公司设计,由玲珑集团投资11.3亿元启动的轮胎试验场项目,历经四年的施工建设,配备了具有国际先进水平的实验检测设备,建设完成了高速环道、噪声测试跑道、总计16条轮胎试验跑道,总长度17.8公里,摊铺面积37万平方米。涵盖轿车、轻卡、载重卡车和客车等车型的轮胎试验,可对轮胎操控性、经济性、舒适性,高速性能、噪音、刹车制动、NVH和舒适性、干/湿地操控性、耐久性以及一般性能等40多项性能指标进行实地监测和室内实验。年可试验轮胎2847车次项目,试验里程690万公里。该项目的测试道路质量标准,安全以及保密规范将和Applus IDIADA在西班牙的试验场保持一致。
详细情况如下:
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高速环道:
总长5290米,4车道,宽度达18米。弯道半径275米,最高达45度的斜坡曲线路面

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外部噪音测试跑道:
试验路面符合ISO 10844:1994和ISO 10844:2011中的相关要求,具有卡车和公交车的测试能力,多个区域可以调头。为提高测试能力,留有为ISO沥青的摊铺。
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动态广场:
可从高速环道快速接入,圆形广场直径300m。

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直线制动路:
测试车的长度直至300m,加速车道的长度580m,对开测试能力,宽敞的安全区,浇灌系统漫水1mm的水膜厚度。直线制动路由7条不同摩擦系数的制动路面组成,分别是高附着系数的沥青路、玄武岩路、瓷砖路、抛光混凝土路、棋盘路、低附着系数的沥青路和直线水漂路。 
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NVH和舒适性跑道:
18个测试区域,测试区的长度达600米。 
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多用途平台:
圆形区域四周有五米宽的砂石缓冲区。 
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越野路:
面积为120X135m,分为不同的测试区域,颠簸区,泥石区,坡区,岩石区,根据用户的具体需求定制。 
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干操控路:
分为四种不同的环形线路,跑道总长2300m,跑道宽度为8m,逆时针方向行驶。
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湿操控路:
分为四种不同的环形线路,跑道总长1535m,跑道宽度7m,水膜厚度1mm,水漂路水膜厚度6mm,逆时针方向行驶。

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湿圆环:
5种不同摩擦系数的测试路面,车道直径41m到55m,车道宽度7m到10m,路缘低有利于排水。

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漂移和拉拽跑道:
测试区域宽度是20m,纵向坡度为0,横向坡度为1%和2%。

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路缘石(人行道):
5种不同的高度(100到300mm),测试平台的尺寸是5x25m,接近区的尺寸是85X25m。

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疲劳耐久石制路面:
主要环线长度为1715m,测试环线总长3260m,乘用车和商用车测试能力不同颠簸程度的输入,沥青过渡区域以提高不同项目的耐久项目灵活性,驱车区用于车辆冷却。

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一般连接路:2个不同的环线线路,跑道总长3990m,跑道宽度10m。

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测试坡道:六种不同的坡度,对开测试能力。

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直线制动路口B:测试车道的宽度为5m,宽敞的安全区,漫水系统是1mm的水膜厚度。

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试验道路设施的建设,为轮胎行业更安全、更环保、更节能、更舒适等性能测试提供了世界一流的设施和条件。
除了试验道路外,中亚轮胎试验场建设了办公楼、餐厅、仓库、更衣室和淋浴、客户车间、加油站以及汽车检修车间等辅助建筑及设施。
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如此高大上的试验场场是由Applus⊕IDIADA公司设计、而它安全独立私密的简析车间是由(上海保隆科技)上海卡适堡汽车工程技术有限公司配备并完成的,考虑细致的专业设备能满足各类车型的需要。提供给每个试验单位有专业的车间,专业的设备针对不同轮胎特性及汽车性能的配备检测设备。
下面看下卡适堡配备的专业独立私密的车间与设备吧:










再看各设备的细节图,没错,试验场车间配套的设备都是由卡适堡配备并且完成的:


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