平衡机的锁紧系统是平衡机的重要组成部分，对车轮平衡的精度起着决定性的作用。
车轮要平衡，必须安装和锁紧在平衡机主轴上并精确对中，也就是说必须保证平衡机的锁紧主轴与车轮的旋转轴一致并锁定，车轮在平衡机旋转或制动时不能向任何方向移动，车轮在平衡机主轴上旋转，并通过主轴产生相当大的扭矩反应，经过试验分析，20KG的车轮在对中锁紧时，每0.3mm的对中误差将会产生20克的不平衡量和7.6公斤的离心力，可见车轮锁紧系统的重要性。
平衡机锁紧系统包括皮带轮、主轴卡盘、锁紧轴、锥体工装、锁紧装置等机械部件，这些旋转部件除了精度要求非常高，还要求：快速安装，附件最少化，适用于各种轮辋，结构牢固、防振、耐磨，表面坚硬、耐磨、防锈，否则平衡机的品质无法得到保障。
一般情况下，车辆的车轮平衡后通过路面测试发现可能并不平衡（高速行驶时车辆出现振动），或者车轮平衡后出现较大的二次平衡误差（大于10克），这样的现象多数是由于平衡机的锁紧系统出现问题：锥体、锁紧装置、轮辋保护塑料件磨损，或者主轴卡盘、锁紧轴变形，这种情况下，平衡机的精度已经出现问题，必须及时更换磨损或变形的部件。
车轮平衡时可允许的二次平衡误差一般为10克，平衡机锁紧系统的旋转部件的跳动误差不能超过0.025mm，每超过正常误差0.01mm，平衡机本身就会产生5-10克的二次平衡误差。
CEMB是世界上唯一一家同时在汽车售后领域和工业领域生产平衡机的公司。为确保高品质与高技术含量，CEMB平衡机的锁紧系统都是自行设计，所有单一旋转部件的误差均以工业标准为基础，精确到百分制（0.01mm），我们在CEMB平衡机生产车间看到了令人震撼的一幕，从部件的来料到半成品，再到成品，所有的生产、加工、装配、检测，全部实现工业化、自动化、系统化、数字化。先进的工业技术和加工工艺，以及强大的工业制造能力，铸就了CEMB平衡机引领全球的霸主地位。
近30年以来，法拉利和玛莎拉蒂高档轿车配备的驱动轴均是由CEMB平衡机进行平衡，所有法拉利轿车配备的车轮都来自配有CEMB平衡机的装配线。
2014年4月，CEMB为宝马工厂提供了全自动的车轮装配、平衡生产线，价值千万欧元。
2014-2015年倍耐力赛车运动所有的F1赛车车轮平衡均是由CEMB提供的ER80平衡机完成。
卡车领域的梅德赛斯奔驰、曼股份公司、沃尔沃以及法国雷诺等工厂都配有CEMB车轮平衡机。
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