当你的爱车在行驶中出现振动时，你是否意识到它会带来什么样的危害？
经过试验证明，车辆振动会出现以下问题：
-- 轮胎快速老化，轴承和万向节过早磨损；
-- 车身螺栓松动、路面附着力少，驾驶困难；
-- 减震器易坏或失效，噪音增大，舒适性降低。
而这些振动又是什么原因导致的呢？
车轮不平衡是引起你的车辆振动的主要原因之一。
因为质量分布不均匀，旋转体在旋转过程中都会产生不平衡，而导致振动，通常，旋转体因整体配重不均（静止时不平衡，重心偏离旋转中心）而在旋转时会产生上下振动，这是属于静态不平衡；旋转体静止时是平衡的，但其两侧的质量分布不对称，在旋转时产生两侧的旋转扭矩而导致旋转体左右偏摆振动，这是属于动态不平衡，我们常说的旋转体不平衡实际上是指静态不平衡和动态不平衡的综合体。
静态不平衡：上下振动 动态不平衡：左右摆动
汽车的车轮是由轮胎和轮辋组成的旋转体，车轮在旋转时不可避免会出现不平衡现象，导致车辆振动，当车速不高时，车轮的不平衡主要表现为静态不平衡，所以车辆振动主要表现为上下振动（跳动），当车速达到120公里/小时，车轮的静态不平衡和动态不平衡均越来越大，所以车辆振动会表现为上下振动和左右晃动，振动的危害也随之加大。轮辋厂或轮胎厂在生产中既要解决轮辋或轮胎的静态不平衡(检查是否合格或需要返工修正)，同时出厂前还要解决它们的动态不平衡（重点或轻点标记）；一般轿车，在车轮装配或更换之前，只需要解决车轮的动态不平衡，动态不平衡消除的同时，静态不平衡也可以消除，但对于常规摩托车车轮，因为宽度较小，车轮旋转时产生的两侧扭矩值较小（可忽略不计），动态不平衡对振动的影响很小，所以摩托车一般只做静态不平衡。
为了最大限度地消除或减少振动带来的危害，你就非常有必要对你的爱车进行车轮动平衡，通常在以下情况需要进行车轮动平衡
-- 更换、安装或重新装配轮胎、轮辋后；
-- 常规车辆：每10000公里行程；赛车：每5000公里行程；
-- 发现车辆出现振动时。
您的爱车做过车轮动平衡吗？
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