一般来说私家车的轮胎开上3~5年是没有问题，不需要换。但在行车过程中也难免会遇到扎胎、漏气等情况，如果每次都选择更换轮胎，成本想必不小，这个时候最经济的方法就是到轮胎店去补胎。
在国内，轮胎修补的方式通常分为外补和内补。
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外补
所谓外部就是是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，优点是方便快捷，然而该种方式只能算作是临时的修补方式。当车胎破损的洞眼小于胶条时，为了胶条顺利进入，必须使用工具将原本并不大的孔洞撑大，容易二次造成鼓包、漏气等状况。
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内补
内补是目前比较主流的轮胎修补方式，可分为冷补、热补和蘑菇钉修补。
冷补
冷补是一种常见的轮胎补漏方法，在找到漏气轮胎的创口之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补胎。然而由于轮胎破损处的表面并未得到修补，在补胎之后，开车时的泥沙等杂质有可能对这个“老疤”造成损伤，若遭遇水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
热补
步骤和冷补大同小异，也是将胶片贴附于洞眼之上。不同的是多了一个加热步骤，热补的效果不差，但是私家车轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，对轮胎会有损伤。
蘑菇钉
蘑菇钉，顾名思义就是长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上。对轮胎的气密层及胎体都进行了修复，因此耐用性更好，也更安全。
蘑菇钉修补流程
保隆蘑菇钉同时具有内贴片及橡胶整体栓填充修补的双重优势，可以用于修理子午线轮胎或斜交轮胎的胎冠钉洞伤口。它能在轮胎内部自行硫化。并同时完成轮胎内侧加强及伤口填充修复，从而使得水分、灰尘、石子或其他任何可能对轮胎内部结构造成损害的其他物质无法进入轮胎内部，从而形成有效的保护。
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