第三期
陶婧
园区：松江园区
部门：技术中心-功能安全与体系部
岗位：功能安全初级工程师
案例分享
2017年入职保隆并于22年转岗加入新成立的功能安全与体系部，主要负责配置管理、功能安全以及ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capability Determination，汽车软件过程改进及能力评定）导入。入职后，通过各种渠道积极学习相关知识，努力提升专业技能，目前共参与项目17项，涉及“AS、ECAS、IDS”3个业务单元的5条产品线。
在日常工作中，熟练掌握各类管理工具在不同工作场景下的灵活运用，利用工具建立了整个技术中心的E化文件库，制定了使用规则，实现了各部门对内文件的管理和对外文件的协同。在项目过程中，及时为项目组成员提供帮助，为不熟悉配置管理或功能安全的项目成员进行问题答疑，组织培训。
22年悬架控制器项目接到客户需求——项目须通过ASPICE CL2评估，这就要求项目组需要有成熟的配置管理能力。此时正值项目组成立初期，配置管理资源不足，而技术中心功能安全与体系部刚刚建立了一套较为完整的配置管理工作指南，由功能安全部提供支持一方面可以解决项目组资源不足的问题，另一方面也可以在实践中进一步验证指南的适用性，可以说是一举两得，因此领导指派我以配置管理支持者的角色加入项目组。
进入项目组后，我积极参加每次培训和会议，一边加深对配置管理工作流程的理解，一边详细了解项目组的实际需求，并从多种渠道学习、探索配置管理工具的使用方式。考虑到小组成员分散在上海、武汉、合肥多个中心，且经常需要出差，为了方便大家随时可以使用，我提出利用公司的VPN实现外网也可以随时访问管理工具，感谢信息中心的支持，这一想法最终得以实现。同时以PPT、操作录屏多形式结合的方式制定了工具使用手册，并将反馈的常见使用问题进行收集汇总，加快了工具导入的效率。为了根据项目现状搭建更符合要求的配置管理平台，与项目组集中办公，熬夜奋战，最终成功实现了ASPICE CL2的项目目标，满足了客户需求。
项目结束后，我基于本次实践经验，通过培训考试，获得了ASPICE助理评估师的资质，并正在利用已掌握的知识进行配置管理指南文件的更新升级。
在后续工作中，我将继续践行“负责”行为，履职尽责，遵守流程，做正确的事和正确的做事。
窦练龙
园区：松江园区
部门：AMT-国内销售部
岗位：高级经理
案例分享
大家好！我是来自AMT单元国内销售部窦练龙，一个在保隆科技服役了16年的兵，尚不敢鼓吹自己是老兵。自进入保隆大家庭以来，一直在销售岗位，期间也经历了很多次的惊险、磨难、挑战！对“负责、上进、分享”价值观也是铭记在心。我相信所有保隆同事也都是铭记于心的。在接受到撰稿邀请时，心情还是很忐忑的，感觉平日里所做的都是很平常的工作，没有非常特别，周末休息，时而浮现出多年前的故事画面，今天就和大家分享一个本人的工作经历。
时间回到2013年12月，某合资主机厂采购通过T1客户要了我的联系方式，电话沟通告知可能他们自己要定点尾饰管产品，希望能和我们做个初步交流；说实话，当时并没有觉得这是个好机会，可能也就是随便问问，套套我们的价格而已；但是我们对这个信息并没有怠慢，而是紧急安排工厂技术团队准备完整的技术资料和商务准备的公司介绍，两天后和采购、技术做了一次较深入的交流和推广，客户端引起非常大的反响，都觉得他们有必要自己定点；这时候才感觉这事好像还真的有戏，当天就将此事汇报给H领导，从车厂集团层面做了一些更深层次的了解，并在内部进行了立项；在随后的一周内我们给客户提供了不下于30次的技术方案评估和成本对比分析，2014年1月客户技术团队正式到工厂进行技术审核，2月份质量来工厂审核，并且都是一次性通过；4月份收到询价，6月份收到定点通知，整个过程一气呵成！但是这个项目带来的年销售只有300万左右，当时很多同事就在想，付出这么多，获得了这么小的项目，划算吗？
通过这个项目，我们保隆团队时刻在践行认真、负责的工作态度，客户也“为之动容”，在随后的2015、2016、2017、2018年连续定点了多个项目，截至2019年该客户营业额也是一跃上升到4500万，也成为了当时AMT国内大客户之一。
为此，一个人工作做的好坏，最关键的一点就在于有没有责任感，是否认真履行了自己的职责。责任可以改变对待工作的态度，而对待工作的态度，决定你的工作成绩。我们在工作中，就是要清醒、明确的认识到自己的职责，履行好自己的职责，发挥自己的能力。
最后，希望和大家一起将保隆“负责、上进、分享”价值观传承和赓续！
李建宇
园区：临港园区
部门：AS-龙感板块-项目管理部
岗位：项目经理
案例分享
现在正是春天正好时，万物都随着春天开始苏醒，所有的美好都从现在开始，春天是一年的美好开始，愿这一年在美好中开始，可以将美好一直延续下去。
“卷”字绝对是当今汽车行业最火的词条之一，现如今各新能源车企加班加点为生存奋斗，传统车企更是为了守住市场份额毫不懈怠，努力的像在战斗；2024年伊始BYD拉开价格战的序幕，各车企不甘落后纷纷跟进。卷，卷，卷，就像风暴一样席卷整个汽车行业。
在如此之卷的大背景下，唯有负责任的企业才能隆隆日上、源远流长，唯有负责任的汽车人才能输出令客户满意的交付成果，才能够为企业发展贡献力量从而享受公司发展的红利。
我作为一名项目经理，承担着公司新项目的开发工作，一旦工作疏漏，不但新项目无法顺利量产为公司产生利润回报，主机厂的整车量产也会延期。作为项目的Leader深感责任重大，也与项目团队成员一起践行着负责任的职业精神。
记得2024年1月26日是公司年会，当天下午我收到日产客户当天必须提交APQP文件的要求，如果延期整个项目进度将受到影响而拖延。而此时距离公司年会开始只剩下两个小时的时间，作为公司第一个日产项目非常关键且时间紧迫，我紧急组织项目组AQE薛佩伦薛工、ME张秦晖张工、SQE陈晓威陈工召开紧急会议，明确必须提交的文件，做好文件分工，沟通清楚文件的内容要求、质量要求。因项目组成员在年会中有活动不能请假，为此大家决定一边参加年会一边整理文件，前往年会会场的路上还在讨论着如何编制文件。年会是热烈而欢快的，我们几个又多了几分紧张与忙碌。晚上8点多钟年会结束我们几个匆匆返回公司，开始在会议室继续完成文件，在大家的努力下十一点半终于提交客户完成任务，大家都欣慰的松了一口气，更开心的是本次提交后文件质量也得到客户认可，顺利通过了客户内部审批。
虽然只是一次文件提交，但在时间紧迫又与年会冲突的情况下，更显的责任心的宝贵。正是大家的这份责任心换来了任务的完成、客户的认可，也诠释了什么是真正的责任与担当。
作为一名龙感的员工，发生在自己及同事身上类似的事例不胜枚举。人人讲责任，榜样就在身边，未来我将继续不断提升自己的责任意识和担当精神，以更加饱满的热情投身于项目管理工作的实践中，为公司的发展贡献力量。
后续内容 敬请期待
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