11月1日，由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的力魔•2020赛季CTCC中国汽车场地职业联赛于南京溧水上演了本年度的最后两回合竞逐。深圳瀚霆DRT车队的李晓鹏以六冠战绩为个人的首个大湾区杯征程画上了句号。值得一提的是，李晓鹏在今年参加大湾区杯的第一站就力压更高组别的职业车手收获全场杆位和全场第一，自始至终保持强劲的速度与实力。
异军突起，一鸣惊人
深圳瀚霆DRT车队是在上海佘山站开始加入本赛季大湾区杯的角逐。虽然只参与了半个赛季的竞争，但深圳瀚霆DRT车队的表现却极具统治力：在2020赛季下半赛季的八回合比赛中，深圳瀚霆DRT车队赢下了其中的七个回合，李晓鹏更是收获个人全胜战绩，以三个两连胜拿下六场胜利，可谓一鸣惊人。
圆梦赛场，志在千里
在大湾区杯的首个赛季，许多活跃在地区比赛的车手通过这个平台，实现了登上职业赛场的梦想，李晓鹏便是其中之一。
早在2018年，李晓鹏就已经在中国杯的赛场崭露头角，今年，他又通过大湾区杯这一组别重返CTCC，并跟随联赛的脚步完成了两个赛区四个分站的比拼，重温了职业赛场竞争的激烈。
和许多车手一样，李晓鹏从小便对汽车痴迷，为车手的道路打下了基础。参加中国最高级别的房车赛事CTCC是他的梦想。最开始的时候，李晓鹏只是个摩托车玩家，后来在朋友的耳濡目染下，考取赛照转型为车手，先后参加过一些地方赛和单一品牌赛事。
在平时生活中，李晓鹏的身份是企业家，但一踏上赛场，李晓鹏便以车手的高标准要求自己。虽然是以大湾区杯选手的身份参赛，但李晓鹏每场比赛都尝试向全场发起第一冲击，献上过不少和中国杯的职业车手较量的好戏。六回合比赛结束后，李晓鹏也如愿有全场杆位和全场冠军进账。
决战赛后，李晓鹏保持了一如既往的谦虚品质：“今年非常高兴能参加到大湾区杯中。感谢大会提供了这么好的比赛机会，感谢深圳瀚霆DRT车队，感谢车队经理杜良标先生，为我提供了非常有竞争力的赛车，并且准备了非常完备的比赛策略和轮胎计划。希望明年能继续参与这个赛事！”
和赛场上很多来自北上广等赛车运动先行地区的车手不同，李晓鹏是一位山东车手。在大湾区杯的全胜战绩让他成为山东车手中的佼佼者，他的成绩必然也将带动更多山东车手踏上职业赛场，推动地区赛车事业发展。
让我们期待在未来的CTCC赛场上，能继续看到深圳瀚霆DRT车队和李晓鹏的身影！
赛飞简介
湖北赤壁赛飞摩擦材料有限公司是拥有核心技术和自主研发创新能力的国家高新技术企业。在摩擦材料细分领域具备领先优势，和德国保路客、清华、北京理工、南京化工大、南开大学、武汉大学等国际国内多所高校一起在多领域摩擦材料科研开发和人才培训。中国摩擦材料行业协会理事单位。拥有摩擦材料项发明专利和十余项实用新型专利技术。与东风、标致、大众汽车、中航建发、中国中铁等等多家主机厂有OEM&OES配套合作。
公司拥有摩擦材料、装备、工艺等三十多项的行业领先发明专利和实用新型专利。百来种配方，涉及军车，大巴，火车，赛车，改装车，乘用车，摩托车等与摩擦材料相关的行业产品。目前在赛车、改装车、高端车的技术上处于国内绝对领先水平，更有超越原厂的技术。公司通过lATF16949国际质量体系认证，产品按照标准化流程生产来保证质量。公司现有产品能满足市场大部分车型。整个产品系列都是按照原厂的标准要求，进行设计和生产，不同的车型不同的配方专业定制。在无铜陶瓷配方领域有深入研究，是中国目前唯一有陶瓷复合摩擦材料发明专利的公司。
在产品噪音问题处于领先地位，专业技术团队对配方材料静音技术研究多年，和德国宝路客公司合作开发了多种超静音材料，应用于配方中。所有的核心原材料都是进口于国际一流水准的企业。目前已经研发出0.6摩擦系数以上级别的无噪音配方材料，同时应用于职业赛车和改装车市场。
专业的模具都是在保持产品质量稳定可靠和一致性的理念上专业设计，赛飞制动片生产工艺全部采用的是单腔控温，保证每一模产品都是恒温恒压控制，真正的等比压工艺生产，是赛飞的专利技术。这样所生产的产品在最恶劣的环境下，都能稳定保证强有力的制动性能，最短的刹车距离。
同时，配方材料选择控制严格，赛飞品牌产品摩擦系数高、热衰低，一般可以连续下3—40公里长坡刹车安全放心。
