高水平建设西部陆海新通道，广西交通投资集团勇担使命，击鼓奋进。
《西部陆海新通道总体规划》印发实施以来，广西交通投资集团按照自治区党委、政府决策部署，在自治区国资委指导下，充分发挥广西交通建设主力军作用，以铁路、高速公路等重大交通基础设施建设为“引擎”，加速完善广西立体综合交通网，强化互联互通水平，在西部陆海新通道高质量建设中展现国企担当。
动脉汇聚，互通共融。
8月28日11时，经过数天逐级提速试验，CRH380AJ-0202高速综合检测列车“黄医生”，在新建南宁至崇左铁路跑出试验以来最高时速275公里/小时，这是联调联试设定的检测列车最高时速。在这一时速下，南崇铁路各项设备状态良好，为年底开通运营打牢坚实基础。
南崇铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，是我国与越南等东盟国家的便捷连接通道。作为我区第一条自主投资建设的高速铁路，南崇铁路目前已进入联调联试阶段。
“为保证南崇铁路联调联试工作顺利开展，我们会同国铁南宁局、铁科院等成立联调联试现场指挥部，将完成逐级提速测试、信号系统测试、地震预警监测系统测试等工作，确保南崇铁路相关系统和整体系统性能、功能达到设计要求，确保线路具备开通条件。”广西南崇铁路有限责任公司副总经理、总工程师曹波介绍说。
GTC项目建设现场
在广西第一个集民航、高铁、地铁、高速公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽工程——南宁国际空港综合交通枢纽工程（简称GTC项目），30.5万平方米的主体工程已进入交付前的冲刺阶段，南崇铁路引入机场隧道工程和城市轨道交通机场线引入机场隧道工程全部完成，总装修工程如火如荼。项目年内投入使用后，将填补广西空铁联运的空白，为西部陆海新通道建设提供有力支撑。
8月30日凌晨4时57分，随着指挥员一声令下，新建南宁至玉林铁路总重量超1.2万吨的全线最大吨位“双幅转体桥”——福庆特大桥跨湘桂铁路转体桥在千斤顶及牵引索的拉动下，顺时针旋转65分钟后“双双牵手”，顺利完成转体。
为确保转体桥平稳、安全施工，南深铁路（广西段）工程建设指挥部采用双幅分修、“先建后转”的双转施工法，架设传感器实时收集数据进行统计分析，通过精测网高精度复测，充分确保线性精准。目前，南玉铁路项目全线5处涉铁转体桥已顺利完工4处。
8月28日，西部陆海新通道标志性工程平陆运河正式开工建设。
在平陆运河出海口龙门海峡，广西最长跨海大桥——龙门大桥东西两座主塔巍峨耸立，东西主塔上横梁已完成施工，待锚碇施工完成后，大桥主桥将正式转入猫道施工和主缆架设阶段。
建设中的龙门大桥
截至今年8月，龙门大桥已累计完成投资10.78亿元，占年度投资任务69.11%。项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，有利促进北钦防一体化进程，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道高质量发展。
在经历520天紧张施工后，一声巨响震动山陵。8月30日，天峨经凤山至巴马高速公路项目勤兰隧道顺利贯通。作为天巴路全线55座隧道中第50座贯通的隧道，勤兰隧道也是广西高速公路最长双向六车道隧道。
勤兰隧道贯通现场
勤兰隧道全长5322米，所处位置有“喀斯特岩溶地质博物馆”之称。面对异常复杂的地质条件，项目指挥部联合参建单位组建“交投先锋+隧道攻坚突破”党员突击队，创新采用“半航空瞬变电磁探测技术”圈定不良地质危险段落，以规避施工风险，并在施工过程中采用隧道施工自动化监控量测系统等20余项国内先进性四新技术，确保隧道施工安全、快速推进。
“天巴路是西部陆海新通道建设的重要组成部分，我们要团结一心，力争年底前实现全线隧道贯通，助推天巴路早日建成通车。”天峨经凤山至巴马高速公路项目指挥部指挥长黄显全说。
走进西部陆海新通道贵州到广西的重要陆路动脉天峨—北海公路平果至南宁段项目施工现场，项目建设者们趁着天气晴好，正在紧锣密鼓地进行沥青路面摊铺，摊铺机、碾压机和各种车辆来回穿梭，全力冲刺年底通车目标。
截至今年8月，集团公司投资建设的柳州经合山至南宁高速、桂林至柳城高速等21个项目被列入西部陆海新通道重大项目。目前，已顺利完成柳州经合山至南宁、桂林至柳城、乐业至百色、崇左至水口、松旺至铁山港等5个西部陆海新通道高速公路项目建设任务，新增通道里程约565公里。
2022年，集团公司计划建成通车南宁至崇左铁路、南宁国际空港综合交通枢纽工程和巴马至田东、平果至南宁、南丹至天峨下老高速公路等项目，届时将为西部陆海新通道新增高铁里程119.3公里，新增高速里程253.4公里，为广西高水平推进“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局提供有力支撑。
今年以来，集团公司全力克服疫情反弹和雨季汛期等不利影响，全力加快交通项目建设，扩大有效投资增后劲，为广西稳增长促发展发挥“压舱石”作用。1-7月，集团公司累计完成公路、铁路项目投资556.5亿元，占全区交通固定资产投资的38.1%。
集团公司将进一步强化责任担当，坚持项目为王，围绕西部陆海新通道、北部湾城市群建设等国家战略，持续扩大有效投资，不断强化公路、铁路等交通基础设施功能，加快推进大能力主通道建设，助力广西全方位形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的西部陆海新通道综合交通运输体系，全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的西部陆海新通道。
供稿 | 集团公司工程管理部刘卓华，南崇公司钟莹，GTC公司林东，南玉公司冯关宪，欣港公司覃和喜，龙马公司黄园园，百宁公司卢燕，南天公司朱灵
