巴马至田东高速公路：壮美八桂架彩虹，老区通达幸福路！- 大数跨境

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巴马至田东高速公路：壮美八桂架彩虹，老区通达幸福路！

广西交通投资集团

2022-12-21

《广西日报》专版报道

奋进新征程，建功新时代。

作为广西交通建设的主力军，广西交通投资集团勇担使命，奋勇前行，高速公路项目建设连奏凯歌。2022年12月21日，广西交通投资集团投资建设的又一条高速公路——巴马至田东高速公路建成通车，成为广西革命老区以及我国西南地区通往东盟的又一便捷大通道。巴马至南宁又新增一条高速通道，与巴马经百色至南宁高速公路相比，巴田高速公路行车时间可缩短约1小时。

巴田高速是《广西高速公路网规划（2018—2030）》“1环12横13纵25联”中“纵11”巴马—凭祥公路的重要组成部分。项目起点位于巴马瑶族自治县县城南侧，与都安至巴马高速公路连接，途经巴马瑶族自治县那桃乡、燕洞镇，田东县义圩镇、朔良镇、林逢镇，终点连接坛洛至百色高速公路，顺接田东经天等至大新高速公路，将河池、百色、崇左3个革命老区紧密串联了起来。

长虹大道与苍翠群山镶嵌融合，打造品质生态之路

巴田高速总投资约103.8亿元，路线主线全长约66.6公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线设桥梁67座，隧道8座，桥隧比44.5%，设互通立交5处，连接线3处约11.7公里，设置服务区2处，收费站3处。项目建成通车，对加快西部陆海新通道建设，深化陆海双向开放，推进西部大开发形成新格局，完善左右江革命老区路网，引领区域经济社会发展，统筹构建现代综合交通运输体系和提高应急保障能力具有重要意义。

在壮美的八桂大地上，巴田高速犹如一条腾飞的巨龙，承载着革命老区人民群众经济腾飞的梦想。

匠心智造品质路

右江特大桥横跨右江，宛如长虹吸水

匠心独具，品质铸造。

广西交通投资集团紧紧围绕打造“品质绿色双示范”工程目标，持续提升工程建设品质，铸就了又一条精品路。

“我们将秉持‘使用者优先’理念，坚定执行标准化管理，全力以赴克难攻坚，将巴田高速打造成为品质示范路、惠民致富路。”项目开工伊始，巴田高速项目指挥部常务副指挥长、总工程师梁达安就在项目建设大会上立下“军令状”。

巴田高速地处山区砂岩地质路段，桥隧比达44.5%，沿线地材紧缺，路基和隧道的挖方、弃方数量大，沿线多膨胀土、采空区路段，施工便道修筑难度较大，做好工序衔接、合理调配土石方和安置弃土将是本项目施工管理的重点、难点。

为破解项目建设难题，项目指挥部坚持发挥品质党建引领作用，以“五传承五引领”为抓手，以工艺创新和“四新技术”应用为保障，持续深入开展“交投先锋+攻坚突破”主题活动，广大党员先锋队、青年突击队、攻关小组聚焦品质，精雕细琢，项目建设品质持续提升。

党旗在项目建设一线高高飘扬

工欲善其事，必先利其器。在建设过程中，项目指挥部率先采用智慧梁场施工，智能化和机械化先进经验成为广西高速公路行业推广的典范。项目采用钢筋加工厂标配钢筋锯切打磨滚丝一体机、墩粗机、智能焊接机器人、滚焊机等全套钢筋加工设备，以及液压模板、移动台座、蒸汽养生等全自动智能化生产线，并融合工业互联网、云计算等多项前沿技术，8个月便完成了全线7500片梁片预制。

“大规模使用智慧梁场进行模板预制，有效提高了生产效率，实现机械化换人、智能化减人，这是巴田高速项目建设的一大亮点。” 梁达安介绍。

值得一提的是，项目自主研发的350—400吨/每小时沥青路面碎石全自动水洗生产线，精准控制碎石颗粒含量，极大地提高了碎石与沥青的粘附性，确保路面质量的构造深度、平均平整度、渗水系数和空隙率，提高了路面工程品质。为了提升安全防护，项目还引入改造的新泽西护栏智能化预制生产线，使用新泽西护栏替换传统的波形钢护栏，有效预防了车辆冲入中分带造成的行车风险。

项目被评为广西交通运输厅交通运输工作突出贡献集体、广西高速公路建设专班年度先进建设单位、2022年全区示范项目。《公路下伏采空、空洞区综合治理成套技术体系应用》获评2022年度广西交通运输创新典型案例，被列入广西交通运输行业重点科技项目清单。

创新打造绿色路

中分带绿化美观，路景相融

广西交通投资集团积极践行绿色发展理念，以生态优先、绿色发展为导向，高度重视节约土地资源和环境保护环境，让鲜花与绿荫在巴田高速上交相辉映。

在巴田高速初步设计阶段，项目指挥部充分将生态、环保、安全、基本农田等指标作为选线的红线和底线，不断优化选线，降低基本农田占比，最终将项目占用基本农田指标由34.8%降到24.9%。

为最大程度降低土地使用，在临时设施选址方面，注重永临结合，本着“能不征地决不征地，能少征决不多征”的原则，通过将钢筋加工厂、预制梁场厂建在主线路基、临建厂房与乡村文化娱乐设施建设相结合的方式，节约用地约121.5亩，取弃土场与耕地复垦结合37处。提出了“排水、绿化先行”理念，优先施工截排水沟并将防排水系统接顺自然水系，及时修弃土场砌排水及支挡设施，弃土完成后进行全面环保处理，整平坡面并植草防护，有效减少水土流失及对绿地、耕地的污染破坏。

路基与自然和谐共生

中央分隔带绿化作为高速公路景观绿化功能基底，项目中央分隔带种植马拉尼草等主防眩晕苗木，搭配非洲茉莉、红花继木等次防眩晕苗木，在满足防眩晕功能技术上，极大提高了行车视觉舒适性，让广大司乘充分感受“路在山中走，车在景中行”。

“目前，巴田高速实现全绿色覆盖、苗木成活率100%、节约基本农田720亩、表土剥离利用率90%、高效利用土石资源、节约燃煤40万吨等绿色工程目标。”广西交通投资集团巴田高速项目指挥部工程部部长陆友芽介绍。

全力构建产业路

义圩互通串联沿线乡镇经济发展脉搏

大道如虹，圆梦高速。

巴田高速途经河池市巴马瑶族自治县和百色市田东县。巴马被誉为“世界长寿之乡·中国人瑞圣地”，境内山多地少，素有“八山一水一分田”之称，曾经交通闭塞。田东地处右江河谷腹部，素有“中国芒果之乡”之称，境内盛产芒果、香蕉等热带水果。巴田高速的建成通车，将形成一条拉动沿线产业快速发展的致富路。

“巴田高速通车后，将为田东县旅游产业发展注入新的活力，田东县周边的旅游景点将连点成线，融入巴马长寿养生国际旅游区，与百色旅游大市场实现联动发展。”田东县文化体育广电和旅游局副局长李秩汇对田东旅游业的发展充满信心，“巴田高速通车后，田东县很多少数民族特色村寨以及旅游景区将吸引来更多的游客，现在很多当地群众办起了‘农家乐’，销售副产品、新鲜山货。路通了，群众方便了、富起来了、日子更有了盼头。”

为进一步推动“交通+旅游”融合发展，项目指挥部以高速公路服务区为突破口，重点打造线内线外共用服务区——林逢服务区，使其成为巴田高速的又一个亮点。

林逢服务区打造交旅融合的单边线外服务区

林逢服务区占地面积180亩，为河池百色片区面积最大、设施最完善的线外服务区，集购物、旅游、餐饮为一体，当地特产芒果等农产品可直接通过服务区进行销售，广大司乘及游客可以在服务区购买到当地新鲜的农产品。结合服务区临右江的独特地理优势，项目还打造了临江观景长廊，把“快进”与“慢游”连在一起，促进交通与旅游资源对接融合，形成一条新的旅游黄金通道。

“巴田高速建成通车，田东县域南北纵向实现通高速公路，交通路网更加完善，让田东县‘走出去、引进来’带来新的发展机遇，也将加快推动我县打造成为西南地区重要商贸物流集散地，建成西部陆海新通道重要联通枢纽，为全县‘五园一县一区一基地’等一系列重大项目提供坚强有效的保障。”田东县副县长李树德说。

铺就老区幸福路

子贡4号桥宛若长龙，蜿蜒于青山绿水间

修建高速公路，造福一方百姓，这是广西交通投资集团一直秉承的理念。

在巴田高速建设过程中，项目指挥部积极落实广西交通投资集团“发展交通、服务社会”的企业使命，认真结合开展“我为群众做实事”活动，以实际行动为民纾困，助力乡村振兴，铸就了一条凝心聚力的民心大道。

“为民修路，无私帮助！贵公司积极出资出力，切实解决了我镇群众出行难问题。贵公司吸纳本地群众就业，改善了部分困难家庭的生活条件，我们表示衷心的感谢！。”今年1月，田东县林逢镇村委会给项目指挥部送来了感谢信。

助力乡村振兴，写好“永临结合”文章。项目指挥部对于施工单位驻地的选址以租用沿线永久性建筑物为主，重点租用社会公益性、群体性房屋，如武装部、旧校园、村委会楼房等，有效盘活了即将废弃的公益性或集体性房产。此外，利用沿线村庄荒废的旧校园建设驻地，对校园内的房屋进行改造、加固、装修，对院内进行平整、绿化，让旧校园焕然一新，当地政府还可直接对该驻地进行再利用。

项目修缮便道助力当地群众便捷出行

为民纾困解难，开展“我为群众做实事”活动。项目指挥部对少数便道进行新建、大多数的原有道路进行拓宽改建，并将施工过程中遇到的简易桥改成钢便桥。按地方道路标准建设施工便道115公里、临时用电与村屯永久用电相结合共21公里，将泥结碎石路面提升为水泥路面，投资约6220万元。优先为沿线村屯富余劳动力安排就业3709人次，在一定程度上解决了群众就业难题。

“巴田高速建成通车后，我县基本实现镇镇通高速，乡镇之间互联互通水平进一步提升，将有力带动沿线周边地区乡镇农村的开发建设，促进当地经济加快发展。”田东县交通运输局副局长黄肖希表示。

谈及未来，百色市田东县朔良镇党委书记刘秋玲充满了信心：“巴田高速通车后，我们将正式进入田东—朔良—巴马—田阳‘半小时经济圈’，朔良镇3.6万群众的生活将会越过越好！”

凝心聚力共圆伟大梦想，踔厉奋发再谱时代华章。“党的二十大已经绘就了宏伟蓝图、吹响了前进号角，广西交通投资集团将围绕交通强国战略，聚焦主责主业，勇担广西交通建设主力军使命，以昂扬的精神状态、务实的工作作风，奋力建设全国一流综合交通产业集团，加快服务和融入新发展格局，为奋力开创新时代壮美广西建设新局面作出新的更大贡献。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。

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供稿 | 高投公司庞秋虎，河田公司杨霏霞

编辑 | 连波

责编 | 龚树排

审核 | 钟能

【声明】内容源于网络

广西交通投资集团

广西交通投资集团成立于2008年7月，是广西大型国有独资企业集团和重要投融资主体。2018年9月，完成与广西铁路投资集团战略性重组，构筑“交通+”产业布局，肩负广西高速公路、铁路建设任务。“十四五”期间，将加快建设全国一流综合交通产业集团。

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广西交通投资集团广西交通投资集团成立于2008年7月，是广西大型国有独资企业集团和重要投融资主体。2018年9月，完成与广西铁路投资集团战略性重组，构筑“交通+”产业布局，肩负广西高速公路、铁路建设任务。“十四五”期间，将加快建设全国一流综合交通产业集团。

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