2023年2月28日11时38分,随着指挥员一声令下,由广西交通投资集团投资建设、中铁二十五局承建的新建南宁至玉林铁路那舅特大桥上跨南宁动车所转体桥在千斤顶及牵引索拉动下开始“空中转体”。

大桥转体后

大桥横跨南宁动车所三条股道
为确保转体桥平稳、安全施工,南玉铁路以“交投先锋+五融品质党建”为引领,充分发挥“项目管理融通”的优势,积极组织党员、青年技术骨干和专家对转体施工方案、施工组织进行了研究论证,通过优化转体主墩位置及相邻桥跨结构,最大限度避免施工对既有线的影响。转体采用双T构分修、“先建后转”的双转施工法,分别在桥梁5号、6号两个主墩处先平行于两座动车所股道外浇筑2个梁体,后使用千斤顶牵引转体到位。
转体前,建设单位进行大量数据计算,并布设高等级测量控制网和精密仪器,利用建筑信息建模,提前模拟可能出现的问题、制定相应措施,有效确保大桥转体的精确度和平稳度。转体中,通过传感器实时收集梁体两侧、两端的混凝土方量数据进行统计分析,确保梁体左右平衡,并全程采用计算机实时监控比对数据,控制转体角度,通过精测网高精度复测,确保线性精准。转体所采用的RPC球铰装置具有体积小、刚度大、承载能力高、转动力矩小等诸多优点,有效提高施工质量和施工安全性。
供稿 | 南玉公司陆新健
编辑 | 连波
责编 | 龚树排
审核 | 钟能

