顺利合龙！新建崇左至凭祥铁路再刷新“进度条”

上金左江双线特大桥整体施工过程任务重、难点多，一是桥梁所处地区为喀斯特地貌，桩基施工过程遇溶洞较多，工程建设风险高；二是主桥塔柱高达65米且临江施工，属特级登高作业，施工安全风险高；三是塔柱施工过程中需预埋索鞍，用于后期斜拉索的安装，预埋精度要求高。南崇公司会同中铁上海工程局CPZQ3标项目部组建“交投先锋+保进度攻坚突破团队”，严格施工过程高质量、高标准管理，持续优化施工方案、强化现场管控，对关键技术进行课题攻关，以技术先行为突破口，全桥施工中共有4大项11小项“四新技术”应用，确保施工过程平稳可控。

截至目前，崇凭铁路路基、桥梁工程已分别完成设计总量的98.36%、96.73%，站房工程已全面启动。随着上金左江双线特大桥顺利合龙，崇凭铁路已基本实现全线贯通，为下一步实施轨道铺设奠定坚实基础。