南珠高铁玉岑段跨益湛铁路万吨转体梁上演“重磅转身”

2024年12月19日7时30分，由广西交通投资集团投资建设的南珠高铁玉岑段跨益湛铁路超万吨转体梁实现成功转体，项目建设取得突破性进展。

南珠高铁玉岑段容西镇跨益湛铁路特大桥T构转体梁在15号墩、16号墩处上跨益湛铁路。转体主墩为15号墩，采用墩梁刚性固结形式，转体长度为147米，转体重量为1.09万吨。

转体前，南玉铁路公司、南宁铁路工程建设指挥部等相关单位召开转体专项施工方案研讨会及进行多次现场检查，进一步完善安全穿透式管理体系和监管机制，筑牢安全防线，为推进转体梁顺利转体提供技术和安全保障。

转体梁转体中

在转体操作过程中，现场人员对桥梁进行精确的称重平衡试验，根据多项参数进行配重，调整箱梁至平衡状态。随后，进行5°的转体桥试转，全面检查牵引动力系统、转体体系、位置控制体系以及防倾保险体系的运行状况，并评估指挥系统的协调性。通过模拟分析、优化张拉牵引力、降低滑道摩擦力等方法，对施工方案进行细致修正，使每个环节无缝衔接，确保整个转体过程一次成功。

南珠高铁玉岑段是南珠高铁南玉段的延伸，设计时速为350公里，线路全长111公里，新建容县南站和岑溪东站两座车站，建成通车后将进一步改善桂东地区交通条件，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。