2025年3月7日，在南凭高铁崇凭段那桐双线特大桥上，恒张力放线车缓缓将一条长1106米的接触网导线架设到接触网腕臂上，标志着南凭高铁崇凭段首条接触网导线架设成功，牵引供电工程施工进入新阶段。
接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，接触网导线是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。如果把铁路系统比作“人体”，那么接触网导线就像是“血管”，与高速列车受电弓直接相连，承担着输送“血液”（即电能）的功能，其架设质量直接关系到列车的运行质量。
为确保接触网导线架设精度，南崇公司会同南宁建指、中铁电气化局等参建单位组建“交投先锋+攻坚突破团队”，采用Fx-5恒张力放线车进行接触网导线架设，接触网导线的每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内，保障列车能够稳定地从接触线获得电流。同时，南凭高铁崇凭段全线将应用自主研发的高铁锂电精密拧紧系统、接触网智能检测小车等铁路专业智能工器具，数据化管理接触网导线拉出值、吊弦紧固力矩等关键参数，以实现高精度、高效率建设。
由广西交通投资集团投资建设的南凭高铁崇凭段线路全长81.52公里，设计时速250公里，全线需架设接触网线210条公里。截至目前，南凭高铁崇凭段站前工程已基本完成，站后铺轨、房建、四电完成率分别为81%、65%、28％，全线计划2025年开通运营。
END
