山海欢歌，大道通衢。在充满活力的壮乡大地上，数十条交通大动脉穿山越岭、飞架江海，串联起城乡发展的脉络，为构建新发展格局提供强有力的支撑。
作为广西交通建设的主力军，“十四五”以来，广西交通投资集团坚决贯彻自治区党委、政府决策部署，统筹推进高速公路项目43个，总里程2961公里；投资建设铁路项目16个，其中全资或控股铁路项目8个，助力广西实现“县县通高速”“市市通高铁”，基本形成“江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接”的现代立体交通格局。
2022年12月29日，随着南丹至天峨下老等高速公路建成通车，广西最后两个不通高速公路的县——天峨、西林，正式迈入“高速公路时代”，广西实现“县县通高速”目标。
2024年12月30日，承载着八桂儿女的热烈期盼，南珠高铁南玉段正式开通运营，广西14个设区市历史性实现“市市通高铁”，成为我国西部地区、全国少数民族自治区中首个实现“市市通高铁”的省区。
南宁国际空港综合交通枢纽工程
5年来，交通强区建设步履铿锵，流动的广西尽显蓬勃生机。
此间，广西首条全额投资建设时速350公里的高速铁路——南珠高铁南玉段顺利建成；广西首个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽设施——南宁国际空港综合交通枢纽工程竣工投运；广西首条时速350公里的高速铁路——贵阳至南宁高速铁路建成通车；中越互联互通国际通道的重要组成部分——防城港至东兴铁路、南宁至凭祥高铁开通运营……
“十四五”以来，广西交通投资集团落实交通强区战略目标，新开工公路项目25个，新开工里程1476公里；建成高速公路项目21个，一级公路2个，新增通车里程1348公里，推动集团高速公路运营里程突破5700公里，助力全区高速公路通车里程历史性突破10000公里。作为自治区本级唯一的铁路投融资平台，集团累计推进16个铁路项目建设，推动广西铁路营业里程达5947公里，其中高铁里程2494公里。
2025年，交通建设浪潮持续涌动。百色巴马机场高速、乐业至望谟高速（K3+900至K29+060段）、荔浦连线高速将建成通车。罗城至宜州高速公路、G7522贵阳—北海公路南宁至北海段正式开工。桂林至柳城、阳朔至鹿寨等8个项目完成竣工验收，2个项目提交竣工验收申请。铁路项目建设同样捷报频传：柳州至梧州铁路全线隧道贯通，南珠高铁玉林北至岑溪东段开始铺轨，黄桶至百色、合浦至湛江铁路等重点项目全面提速。
南凭高铁崇左至凭祥段
5年交通答卷，为广西高水平开放镌刻下生动注脚。
2025年初冬，一声嘹亮的笛声奏响了区域发展的崭新乐章。历经五载耕耘，南凭高铁崇左至凭祥段正式通车运营，标志着广西首条自主投资高铁项目——南宁至凭祥高铁实现全线贯通。这条内外联通、面向东盟的开放发展“大动脉”，彻底改写了我国南疆的交通版图，为夯实中国—东盟命运共同体发展根基架起坚实桥梁。
钦州茅尾海，盈盈一水间，广西最长跨海大桥——龙门大桥傲然矗立，驯服沧海波澜。大桥通车后，广西滨海公路“卡点”全面打通，为北部湾跨海交通网络织就“关键一横”：向东，可通过G228广东段连接粤港澳大湾区；向西，可从东兴出越南连接东盟，构建起驱动国际物流大通道的强劲引擎。
黄桶至百色铁路连篆1号特大桥
高水平共建西部陆海新通道，是党中央作出的重大战略部署。
2023年12月8日，历时15年推动的黄桶至百色铁路正式开工建设。两年来，项目建设蹄疾步稳，形象进度日新月异。作为西部陆海新通道主通道铁路西线的“收官之作”，这条钢铁巨龙正以昂扬姿态跨越江河，为区域经济高质量发展注入新的活力与动力。
“大通道”加快贯通、“大网络”基本形成、“大枢纽”加快建设……深耕细作，硕果累累。
“十四五”期间，广西交通投资集团主动服务交通强国、西部陆海新通道等国家战略，累计建成西部陆海新通道公路铁路项目18个。其中，高速公路项目14个，建成西部陆海新通道高速公路里程1081.5公里，铁路项目6个（含参股），建成西部陆海新通道高速铁路运营里程722公里。一条条壮美大道，既有力促进广西高水平对外开放、增强区域核心竞争力，更带动沿线产业集群发展、加速区域经济一体化进程，为广西高质量发展提供交通支撑。
广西，素有“八山一水一分田”之称，复杂的地形地貌与地质条件，给交通项目建设筑起道道难关。
近年来，广西交通投资集团锚定数智转型核心方向，以打造平安百年品质工程为抓手，全方位提升项目建设管理质效。集团通过精准建设策划锚定项目定位，以标准化要求拉高设计水准，以专项技术攻关破解质量顽疾，用“四张清单”强化项目全过程管控，依靠规范化管理推动建设水平稳步提升。同时，紧扣绿色低碳、智能化、标准化、精细化施工等关键发力点，持之以恒推进品质绿色工程创建工作。
平南至武宣高速公路
经过多年探索实践，一套以使用者为核心的“快、好、省”绿色发展质量管理模式在集团全面落地。该模式坚守“以人为本”理念，创新构建进度、质量、效益三位一体管理体系，聚焦热情服务、要素保障、标准规范、科技创新、绿色生态、开放共享六大举措，实现公路、铁路项目高效优质低耗建设，为构建“使用者优先”的新时代壮美广西现代化交通运输体系夯实基础。
在此过程中，集团总结提炼出“品质工程十大建设管理理念”与“四张清单”管理机制，出台《高速公路项目建设管理指南》《铁路项目建设管理手册》等80余项工程管理制度与指南，持续完善品质工程管理体系，切实提升工程实体质量。
南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥
“十四五”以来，集团打造的一批标杆工程、样板工程跻身行业前列。世界最大跨径钢管拱桥平南三桥、世界最大跨径劲性骨架混凝土拱桥天峨龙滩特大桥、广西最大跨径斜拉桥相思洲大桥、广西最长跨海大桥龙门大桥、广西高速公路最长隧道燕来隧道相继建成投用；在建的苍容浔江大桥，作为世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、中国首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥，正加快建设步伐，成为一张张亮眼的“广西名片”。
凭借过硬的工程品质，集团累计斩获国际大型公路与铁路桥最高奖、国际杰出基础设施提名奖、国家优质工程金奖、全国首个桥梁类“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”等省部级以上科技、质量类奖项近200项。
新征程的号角已经吹响，“十五五”发展蓝图徐徐展开。广西交投人将继续勇担使命，攻坚克难，在八桂大地上谱写激昂高亢的交通发展进行曲，勇当建设新时代壮美广西开路先锋。
END
建设壮美大道
服务美好出行
供稿 | 广西交通投资集团工程管理部
广西高速公路投资有限公司
广西铁路投资集团有限公司
编辑 | 连波
责编 | 龚树排、王平恒
审核 | 叶娟