龙井隧道出口下边坡滑塌处治完成
受强降雨影响，S60钦那高速靖西路段接连发生地质灾害险情，龙井隧道出口下边坡发生大面积滑塌，弄猴2号隧道端墙被上方落石砸裂，危及隧道及桥梁安全。险情发生后，广西交通投资集团强化责任担当，全面统筹部署，组建专班团队，迅速开展抢险保通工作。经过40个昼夜奋战，11月20日上午8:46，S60钦那高速靖西路段正式恢复双向通行。
10月1日，正值国庆出行高峰，百色运营公司养护巡查员发现龙井隧道出口下边坡出现山体大面积滑塌，严重威胁隧道和相邻桥梁安全。10月8日，距龙井隧道约5公里的弄猴2号隧道又遭受落石冲击，端墙开裂破损。
面对接连险情，百色运营公司立即启动应急响应，封闭崇左往靖西方向车道，实施靖西往崇左方向双向通行。期间与交警等部门密切配合，疏导交通，并通过沿线情报板、导航APP发布路况信息。国庆期间，该路段日均断面车流量达1.8万辆次，车辆有序通行，未发生人员伤亡和交通拥堵。
险情发生后，广西交通投资集团高度重视，把抢险保通工作摆在重要位置。集团公司党委书记、董事长杨斌，党委副书记、副董事长、总经理陈智杰等领导分别赶赴一线指导应急处置工作。集团公司迅速组建抢险保通专班，由集团公司党委委员、副总经理廉向东任组长，抽调技术骨干力量驻扎靖西开展抢险保通攻坚。在专班统筹指导下，各参建单位迅速进场，集中优势力量开展攻坚抢险，优化施工、加大人员、设备、车辆等投入，加快推进抢险进度。
在抢险保通工作中，面对施工作业空间狭小、持续降雨、车流压力大等多重挑战，抢险团队创新施工方法，实施封水导流与临时排水，阻断雨水持续侵蚀。利用隧道弃渣场洞渣搭建施工平台，实现资源循环利用，节约成本近百万元。同时合理组织双向交通，保障车辆顺畅通行。
为确保方案科学有效，专班多次现场勘察和论证，最终制定了“固脚、护坡、强基、防水”的系统性抢修方案。10月12日，龙井隧道抢险现场全面开工，大型机械迅速进场，由一线党员干部带头，青年技术骨干组成“党员保通突击队”。投入施工人员130余名、挖掘机、装载机等机械设备45台（套），实行“三班倒”，24小时不间断作业，全力推进抢险处治。
在弄猴2号隧道落石事件发生次日，百色运营公司立即迅速组织施工队伍进场施工，修复破损端墙，在隧道顶部铺设了覆盖式引导网，并对隧道上方平台进行混凝土硬化，喷涂护坡砂浆，从根本上消除落石风险。11月15日，弄猴2号隧道率先恢复通行。
为确保长期行车安全，广西交通投资集团注重科技赋能，在边坡、隧道等关键位置安装地表位移计、倾角加速度计、自动裂缝计等自动化监测设备，实现24小时智能监测。一旦出现边坡、山体异常位移，将可实现自动预警，这不仅保障了抢险施工期间安全稳定，还为后期道路养护与安全通行提供了科学保障。
弄猴2号隧道洞口端墙完成加固
11月19日，经专家实地验收，一致认为处治后该隧道及连接桥梁结构安全稳定，具备恢复通车条件。11月20日上午8时46分，S60钦那高速靖西路段正式恢复双向通行。此次抢险，抢险团队历经40个日夜奋战，以高度责任感和敬业精神，践行了“人民至上、生命至上”的郑重承诺，提前10天恢复正常通车，全力保障高速公路安全畅通和人民群众出行安全。
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供稿 | 百色公司
编辑 | 连波
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