广西交通投资集团主导投资的在建铁路项目全面复工复产

迎着全国两会激昂号角，伴着施工一线的机械轰鸣，广西交通投资集团主导投资的在建铁路项目迎春赶早、“马”力全开，掀起全面复工复产的澎湃热潮。

近日，在西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路项目（广西段）平拉隧道施工现场，300余名建设人员正在有条不紊地进行风枪掘进、二衬钢筋绑扎、隧道矮边墙凿毛等施工作业，目前隧道6个作业面已经全部恢复施工生产。平拉隧道全长13084米，是黄百铁路项目全线7座超过10公里的特大型隧道之一，也是全线重点控制性工程，隧道正洞掘进已超过5700米，全年将继续完成掘进5300米任务目标，为此参建单位增添了2套挖掘设备，进一步加强施工资源配置，优化施工流程，减少各工序衔接时间，提高施工效率，确保隧道在2027年如期贯通。据悉，黄百铁路（广西段）已有4300多名建设者返岗复工，扎实推进项目建设进度，94个工点以“满格状态”按下复工复产“快进键”。

南珠高铁玉岑段计划年内建成开通运营，目前玉林北至岑溪东段路基、桥梁、隧道已全部完成，站房主体工程已完成。为聚焦隧道、桥梁高墩、临时用电等关键环节，有序推进站房外墙保温、水电安装等装修工程，参建单位扎实抓好复工复产“六个一”工作要求，节后组织安全生产和消防安全检查组拉网式开展安全排查，全力守护施工安全和质量。当前，南珠高铁玉岑段全线7个标段已全面复工，2040名参建人员返岗到位，处处呈现出真抓实干、奋勇争先的浓厚氛围。

在合浦至湛江高铁项目（广西段）广西合浦县境内的南康东干渠特大桥施工现场，2台旋挖桩机正在进行桩基施工作业，施工人员有条不紊地进行现浇连续梁场地平整及支架安装等准备工作，技术人员按照安全穿透式管理要求，仔细检查每一项工作环节，目前桥梁桩基施工已基本完成，接下来将按照每天完成2个承台、3天完成1个墩身浇筑的计划推进大桥建设，确保架梁通道按期打通。与此同时，合湛高铁（广西段）最大梁场——北海制梁场承担着688榀简支箱梁的预制与架设任务，钢筋生产、模板制作、张拉试验等各个环节正有序进行，力争今年7月前完成全线首榀箱梁的架设任务。当前，合湛高铁（广西段）沿线25个工点机械轰鸣，700多名建设者以“开年即冲刺”的姿态奋力推进项目建设。

在柳州至梧州铁路项目武宣站，建设者抢抓晴好天气，进行站房外墙幕墙龙骨安装作业，全速推进站房装饰装修以及雨棚主体施工。在进德站段货车下行线大布河特大桥，作业人员紧锣密鼓进行钢横梁及护栏安装施工作业，加快推进已完成主体建设桥梁的桥面系施工。在太平隧道、金田隧道、蒙冲隧道等重点工点，作业队伍正进行无砟轨道施工，有序开展钢筋绑扎、模板支护、轨排精调、混凝土浇筑、养生养护等工序，为后续长钢轨铺设筑牢基础。当前，柳梧铁路3500余名建设者已返岗到位，全线隧道、桥梁、路基、站房、站后“四电”及铺轨工程各工点均已实现复工复产。

开年以来，广西铁路投资集团有限公司、各铁路项目公司及各项目参建单位紧盯年度建设目标，统筹设备进场、安全检查、要素保障等重点工作，层层压实责任；广大建设者坚定推动高质量发展的信心决心，以饱满热情迅速投身项目建设中，为“十五五”开好局奠定坚实基础。