天津石化炼油部油品车精制拆除项目进入最后攻坚阶段
炼油部油品车间精制工段曾经承担着老区常减压、催化装置航、汽、柴油碱洗的重任,随着装置的不断升级改造已经结束使命,退出了装置的运行。
天津石化为了进一步调整炼油油品结构,将新建260万吨/年固定床渣油加氢装置,已经停用的精制工段要全面拆除,在原址新建一座容量为一万立方米的储罐,作为新建渣油加装置的原料罐。
攻克险阻 时间紧迫
项目拆除完工的日期就是新建储罐动工的时间,为了确保渣油加装置的如期建成投产,精制拆除项目至关重要。为了确保后期施工动火的安全,前期的工艺处理必须彻底达标。
油品车间成立拆除项目领导小组,车间各专业上下联动,紧密配合。车间还成立《车间运行管理》微信群,主要成员是技术员、工段长,真正做到5+2、白加黑。车间还增加碰头会的频次,随时发现问题、随时解决问题;当出现与项目拆除冲突的问题时,及时为项目拆除开通绿色通道,确保项目进行的畅通无阻。
现场的严格管控
穿梭装置的步伐
项目小组每天盯在现场,拆盲板、退油、氮气置换、上水稀释碱液、汽运外卸.每一项操作都必须确保环保达标、无污染;每一条管线处理合格后都必须进行标识。在此过程中,共拆除、新加盲板200多块;拆封人孔、卸料孔115处;所有的清罐废料全部装通密闭处理;所有的管线做到了密闭吹扫。
碱液处理过程更是将安全、环保放在首位,既要确保人员安全,又要严格控制浓度确保环保达标。本次工艺处理反应床层还将传统的蒸汽吹扫改为用水顶、再用用氮气反复置换、直到将大量废料排出装桶后,再吹扫的新的处理方法,一方面缩短了工艺处理的时间方面有效的做到安全无污染。
经过一个多月的紧张施工,项目已进入最后的攻坚阶段,设备已经开孔,进行最后的清碳、除剂,该项目结束蒸罐合格,即可动火拆除。
编辑:李荣荣│审核:汤晓峰
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