近年来，深圳市安品有机硅材料有限公司专注于为动力电池的热管理提供解决方案，目的是为了能更好地解决电动汽车行业电池加热、散热的问题。
因锂离子电池“热失控”而引发的电动汽车起火和爆炸事故屡见报端，所以热管理引发广泛关注，成为现阶段的一个研究热点。如何有效保证动力锂离子电池的散热性、安全性等也就成为了悬在整车厂和动力电池企业头上的悬顶之剑。
我国幅员辽阔，跨纬度较广，距海远近差距较大，加之地势高低不同，地形类型及山脉走向多样，因而气温降水的组合多种多样，气候差异比较大。电动汽车在寒冬酷暑中能否正常、安全地行驶呢？这与车上搭载的动力电池有着莫大的关系。
动力电池的性质深受温度因素的影响，放电效率随温度的变化而变化，从而影响到电动汽车的性能，目前锂离子电池的工作温度范围宽为-20℃-60℃。
（1）在低温环境下，电动汽车的续航里程会出现明显的缩减，更有甚者损失过半里程，连为“冷冰冰”的电池充电也是件困难的事。
（2）在高温情况下，若没有合适的散热方案，电池包内各处温度将出现较大差异，影响电池单体的一致性并引发一系列的后续问题。其中较为严重的是电池过充导致“热失控”，进而使电动汽车着火、爆炸。
厂家需要对电池进行热管理，电池的加热和散热都很重要。
（1）前者涉及的主要是冷启动、续航里程还有动力性；
（2）后者涉及电池系统质保寿命和整车的安全性。
将电池包温度控制在合理的范围内（过低或过高都不行）才能使电池发挥最佳的性能和寿命，才能保证电动汽车的行车安全。
从传热介质的角度加以划分，热管理系统可以分为：空气冷却式热管理、液体冷却式热管理和相变蓄热式热管理，不同的系统效果不同。
为了解决电池低温充电难和容量低的问题，多数厂家会采用特殊材料包裹保温的策略。而防止因为高温而带来的安全隐患发生可以使用热管理材料，它能够很好地解决电池加热、散热的问题，安品有机硅就有这一类产品。
动力电池市场的发展十分快速，出货量同比增长238%，作为有机硅行业的领导者，为避免电动汽车出现安全事故，安品有机硅为动力电池的热管理提供了多种解决方案。
未来，电动汽车的发展前景将会愈加广阔，动力电池亦然，合适、稳定的温度对动力电池的重要性毋庸强调。
总的来说，良好的热管理材料可使电池的工作环境趋向“冬暖夏凉”，让电动汽车多一层安全保障；有了安全，才能谋得更长远的发展。
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