上世纪70年代初建设的秦皇岛输油站，是秦(秦皇岛)京(北京)输油管道的首站。
它是具储运、中转功能为一体的综合输油站，也是东北管网入关的咽喉要道。这条输油管道到今年9月底将完成它的历史使命扫线封存。
停输已经进入倒计时，这个站在干点啥?笔者带着疑问走进秦皇岛输油站。
7月的秦皇岛，正是万物葱绿的时节。饱经沧桑43年的秦皇岛输油站，就坐落在燕山余脉的脚下。远远望去，站场环境整洁有序，绿地、鲜花交相辉映，“油库重地，严禁烟火”的警句格外醒目，栈桥上不时看到员工巡检的身影，这里丝毫没有要停输的迹象，工作依旧……
上午10点，站控室。3名输油工正围着《输油工应知应会》读本，讨论的热火朝天。
“她们正在准备备战高级工的考试，因为5年才一次，所以大伙很珍惜这次机会，想要好好比划比划。”值班的输油工于志强抢先告诉笔者。
岗位员工学技术不是偶然现象。学习热情和动力源于岗位合并，要一岗多能，转岗学习，要参与“走出去”技术服务。就在一周前，分公司组织“津华线”输油工岗位竞聘考试，站里还专门组成了由输油班班长王玉芹牵头的“备考组”，休班的员工都集中封闭学习，由专人任教，集中解题、答疑。结果4名参考人员获得了第一、第二、第七、第八的好成绩，也检验了大伙的“实战”能力。
由于站上岗位合并和转岗员工渐多，今年5月站里组织技术力量，本着“干什么，练什么”的原则，编辑了一套《岗位练兵题库》，供全员自学练习，每季组织一次“挤水分、动真格”的考试，并与绩效考核挂钩，特别是适合新转岗员工的学习，这种“短、平、快”的学习教材很实用。秦皇岛输油站大，且岗位分工过细，“减员并岗”后，由原来的计量、变电、外输泵、装船泵等岗位，合并为现在综合输油岗，合并后的岗位操作交叉，技能替换，必须要有扎实的基本功，要具备应对生产要求和应对突发事件的能力。
“现在我们所有切换操作都在一起作，不懂得全面一点怎么能行……”调度员李顺久坦诚地说。
“现在站上89人，陆续支援新管道管理要走一些。眼下最重要是确保安全，特别是站外95公里管道的看护不能放松，“严防死守”不能出半点闪失，“百日功坚”咬牙也要拿下……”站长韩树强边走边聊。
按照岗位要求值班员每班都要对7座油罐进行全面检查，可班长王树宽每天还要加巡一遍，并对关键环节进行再次排查确认。
“这罐刚大修还没有进油，雨季正是浮船容易集水的季节，这方面我们是有过教训的，可不敢马虎大义……”正在3号油罐船仓内检查的班长王树宽指着仓孔告诉笔者。他一边仔细检查罐前管网，一边还不时地顺手薅掉管子中的杂草。
管理的出色有序，得到站考评组的首肯。上月，在劳动竞赛评比中，罐区管理班名列前茅。这项竞赛也一改过去的“扣分”，为现在的“加分”，采用正激励的方式，为安全生产又增添了一道安全屏障。
按常理，9月底就停输了，能凑合就凑合凑合似乎成了理所当然的事。采访中笔者没有看到“常理”中的理所当然，而是再次验证了他们严谨的工作作风，对待隐患的“零容忍”。油库区的塑钢栏杆老化脱落，存在安全隐患，影响整体美观，员工们动脑筋想办法，把岗位上换下来的旧窗框，补充200延长米，节约费用3万元。
今年5月中旬，4台锅炉(60吨)就停运了。可是4台锅炉的人孔还敞着，炉前火嘴和各控制系统都在检修中。
“‘运检分开’后，站里没有维修人员，4台锅炉保养就落在3名经验丰富的老司炉工身上，最难干的那些天就是清灰，炉膛内空间狭窄，呼吸都不畅，可他们都坚持过来了，本着‘少花钱多办事’愣是啃下了这块硬‘骨头’，现在就等最后一道生灰烘干环节了。”司炉工王恩博一边清理场地一边说。“设备可以老化，但精神不可以懈怠；设备可以停运，但工作不可以停摆。”全体党员的承诺和倡议，释放着特殊时期的最强音，也给员工们树立了榜样。
在锅炉岗位笔者见到一位“传奇人物”，他叫梁宝德，1972年10月2日参加工作，今年已有43年工龄，10月2日老梁就要退休了。
“快呀，都工作43年了，光跟锅炉岗位就有40年的缘分，转眼我和它都要退了，还是很有感情的。”当问到老梁快退休有什么感想时，憨憨的老梁低头搓着手感叹道。
由于转岗培训人手不够，10天前老梁接个“大活”。干起了生产区、油罐区的“总巡检”。“总巡检”的初衷是因秦皇岛输油站占地面积太大(960亩)，岗与岗位之间巡检会出现“盲区”。老梁除了忙完锅炉岗位的事，每天还要完成两次巡检。三伏的天儿，从生产区地上地下巡一圈得30多分钟，再巡7座油罐和管网，往返4、5公里，这一趟2小时还挺忙活。“这活站里都坚持40多年，也是老传统了，可不能败在我手上，不然交不了差呀……。眼瞅着快退了，看看我还能干点啥?”老梁执意向站长请求着。
常言道：“船到码头，车到站。”秦皇岛输油站培养了一批又一批像梁宝德这样到好员工。近两年，这个站各个岗位相继有20余人退休，相同的是他们都以饱满的热情，坚守岗位到最后一刻。
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编辑：廉秋枫
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