服务高质量发展 展现北港担当｜马力全开 在落实国家战略上当主力

一元复始，破浪乘风；岁启新程，再攀高峰！

新年伊始，自治区党委书记、自治区人大常委会主任陈刚在率广西代表团到香港调研期间，专程看望慰问北部湾港集团驻香港企业员工，勉励企业发挥自身优势，聚焦高水平共建西部陆海新通道，深化与东盟、港澳以及“一带一路”其他共建国家和地区的合作，不断做大做强做优企业，为广西高质量发展、高水平开放作出新的更大贡献。自治区主席韦韬到平陆运河项目开展调研并召开现场推进会强调，要压实责任协同攻坚统筹谋划，确保运河如期安全高质量建成通航。北部湾港集团第一时间召开党委（扩大）会议，学习自治区主要领导指示精神并部署贯彻落实。

浩荡春风起，奋进正当时。陈刚书记、韦韬主席的殷切关怀与精准部署，如春风鼓帆、催人奋进，极大激发了北部湾港集团全体干部职工建设世界一流港口企业集团的壮志豪情，更凝聚起集团上下勇担使命、在落实国家战略中争当主力的磅礴力量。

从今天开始，集团微信公众号将陆续推出【服务高质量发展 展现北港担当】系列主题策划报道，展现在新征程上，集团上下坚持实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价的鲜明导向，各条战线紧扣职责使命，锚定战略引领、国家导向核心要求，以昂扬的奋斗姿态、务实的工作举措，全力服务广西 “一区两地一园一通道” 建设大局，敢于当主力，勇于当先锋，在国家战略落地实施的实践中书写国企担当。

今天刊发系列第一条：马力全开 在落实国家战略上当主力。

在建设北部湾国际门户港

和国际枢纽海港上当主力

春日的北部湾畔，潮涌千帆竞，风劲万象新。站在集装箱吞吐量突破千万标箱的全新发展起点，北部湾港集团接续奋斗的干劲更足、攻坚的士气更旺。宏港码头春节期间集装箱吞吐量同比增长45%，北海铁山港区在建泊位工程总体形象进度整体完成超过80%……北部湾港各生产经营一线捷报频传，以强劲发展势头为全年工作开好局、起好步。 

繁忙有序的钦州自动化集装箱码头现场

2025 年，是北部湾港发展史上具有里程碑意义的一年。全年北部湾港（本港）货物吞吐量完成3.58亿吨，同比增长9.1%；集装箱吞吐量突破1000万标箱，达到1006.26万标箱，同比增长11.6%，北部湾港货物和集装箱吞吐量稳居全国主要沿海港口第9和第8位，标志着广西如期完成《西部陆海新通道总体规划》确定的主要目标任务。

2025年12月30日，广西北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱仪式在南宁和钦州两地同步举行，北部湾港成功迈入千万标箱大港行列。

回望整个“十四五”，北部湾港在建设国际门户港和国际枢纽海港上更是跑出了跨越发展的“加速度”。货物年通过能力、集装箱年通过能力以及集装箱航线数量均实现近乎翻番，依托现有航线网络，可通达全球集装箱港口。建成钦州20万吨级自动化集装箱码头、钦州30万吨级油码头、防城港20万吨级自动化干散货码头等一大批重大项目，北部湾港已具备世界主流大型船舶通航靠泊能力，硬件设施与服务能级迈上新台阶。

面对新形势新任务，集团下属北部湾港股份有限公司党委书记、总经理莫怒豪情满怀：“我们将以‘四个一流’建设为统领，认真贯彻落实陈刚书记和韦韬主席指示精神，坚定不移打好增量增收、提效优服、重大项目、平安绿色智慧和专业化港口建设、价值提升、党建提质‘六大攻坚战’，巩固千万标箱成果，优化货源结构，提高外贸箱和重箱占比，持续推动北部湾港‘四个一流’建设迈上新台阶，以高水平打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港，更好服务发展大局，奋力实现‘十五五’开好局、起好步。”

在建设西部陆海新通道上当主力

走进西部陆海新通道钦州联运中心调度现场，监控屏幕上各区域作业情况一目了然，场内作业车辆往来穿梭、一派繁忙，勾勒出通道建设提质增效的生动图景。数据显示，2026年1-2月，西部陆海新通道海铁联运班列开行1556列，箱量同比增长23.8%，实现新年 “开门红”。

2026年2月9日，946台长安小汽车搭乘西部陆海新通道的快车，顺利装上“中远盛世”轮，从广西钦州港大榄坪作业区北1号泊位启航。

西部陆海新通道是广西开放发展的核心 “牵引工程”，不仅推动广西从对外开放的 “边陲末梢” 转变为连接中国西部与东盟的陆海交汇枢纽，更带动沿线省份经广西进出口贸易额增长近一倍，成为西部地区开发开放的重要引擎。

2026年，是西部陆海新通道开通以来的第9个年头，也是《西部陆海新通道总体规划》发布的第7个年头。北部湾港集团始终牢记习近平总书记“高水平共建西部陆海新通道”的殷切嘱托，坚决扛起国企责任，主动融入国家战略主战场，推动海铁联运班列实现跨越式发展。

2025年12月30日，西部陆海新通道海铁联运班列第10218列发车，北部湾港2025年海铁联运集装箱量运量突破50万标箱。

从2017年的178列增长到2025年的10525列，西部陆海新通道海铁联运班列开行量增长超64倍，发展速度令人瞩目。尤其值得一提的是，完成第一个1万列用了1460天，而第五个1万列仅用360天，班列开行效率实现质的飞跃。截至目前，海铁联运班列已通达我国18省75市165站，实现我国西部12个省份全覆盖，并逐步延伸至中部地区，与中欧班列常态化衔接，通道辐射力、影响力持续提升。

集团公司旗下广西北港物流有限公司党委书记、董事长李泰霖对未来充满信心：“我们将认真贯彻落实陈刚书记和韦韬主席指示精神，继续承担好建设西部陆海新通道战略使命！公司将锚定货源组织与物流服务这个核心目标，加强与铁路、沿线平台公司政策协同、联合营销，深入推行‘一单制’‘一站式’服务模式，提升班列运行效率和客户体验，持续优化货源结构，在服务国家战略中勇当主力。”

在建设西江黄金水道上当主力

西江，作为西南水运出海大通道的重要组成部分，不仅是滋养八桂大地的母亲河，更是连接我国西南地区与粤港澳大湾区、辐射东南亚的 “黄金水道” 和 “水上生命线”，是广西开放发展的水运大动脉。

回顾“十四五”，西江黄金水道升级版建设亮点纷呈。西江航运干线实现双线船闸全面贯通，3000吨级船舶可从南宁直达粤港澳大湾区。西江流域联合调度船闸由12个梯级17座船闸增至13个梯级20座船闸，联合调度船闸年过货量在2025年度首次突破5亿吨，长洲船闸年过货量连续3年居全国天然河流船闸首位。

长洲水利枢纽船闸现场，船舶有序过闸

春节以来，西江航运干线始终保持畅通高效。在西江黄金水道的咽喉要道——长洲水利枢纽船闸，现场运行有序，船舶过闸高效，基本无待闸船舶滞留，2月23日便迎来节后首个船舶过闸高峰。据统计，春节9天假期，该船闸累计通过货物240.22万吨，为全年西江水运大通道的安全畅通夯实了坚实基础。

集团公司旗下西江集团党委书记、董事长覃德耀表示：“我们主动服务和融入国家及自治区重大战略，聚焦‘西江黄金水道建设主力军’职责使命，推进西江黄金水道升级版建设，加快西津二线船闸、红花二线船闸竣工验收，持续优化过闸船舶管理，畅通西江航运干线水运大通道，高效衔接服务平陆运河，为‘十五五’开好局、起好步贡献西江力量。”

在高效衔接平陆运河建设上当主力

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，根据自治区党委、政府决策部署，平陆运河将在今年中国—东盟博览会期间实现运河通航试运行。工程建成后，将为我国西南地区开辟一条由西江干流南下入海的江海联运大通道，彻底改写广西内河航运 “绕粤出海” 的历史，重塑区域物流格局。

当前，这项“世纪工程”进入决胜通航的倒计时阶段。为高效衔接平陆运河建设，推动构建北部湾港—平陆运河—西江协调发展的江海联运现代水运物流体系，北部湾港集团党委通过职代会以及专题工作会等形式作出系列部署，强调务必要统筹抓好江侧海侧项目建设和示范船建造以及运河货源组织和服务保障工作，确保运河通航之日，实现河中有船、船上有货、货畅其流。

基建是通航的关键。当前，江侧鹤笋、那桐、平塘江口作业区建设，六景作业区改造及铁路专用线等工程加速推进；海侧钦州港勒沟、大榄坪等泊位新建和改造工程全面提速，北部湾港集团正以攻坚姿态破解江海联运换装环节堵点难点，全力推动港、铁、河无缝衔接，为运河通航筑牢硬件基础。

平陆运河江海直达试验性示范船示意图

船舶是通航的载体。作为平陆运河示范船建造的牵头单位，集团公司旗下北港西江港口正以“开局即冲刺”的攻坚姿态，挂图作战、倒排工期，细化工作清单、增配人力物力，全工序压茬推进，以实干快干确保示范船按期启航。

正在加速建造中的平陆运河江海直达试验性示范船

货源是通航的核心。让西南腹地货源实现便捷出海，是平陆运河建设的初心与核心目标。北部湾港集团将货源组织工作作为当前重中之重，成立平陆运河货源组织专项工作组，通过实地走访、一对一衔接、逐家梳理等方式，精准对接锁定存量货源，完善物流体系吸引增量货源，确保运河通航即有船有货、通行顺畅，让运河早日发挥效益。

平陆运河的建设与通航，是广西推动高水平开放千载难逢的历史机遇，更是北部湾港集团实现跨越发展的重要契机。“我们紧抓平陆运河通航机遇，构建江河海多式联运体系，规模化组织县域货源南北对流，实现西江、平陆运河与北部湾港全面贯通，为广西县域经济发展注入强劲的港口动能，在落实国家战略中持续当主力、作先锋。”集团公司旗下广西北港西江港口有限公司党委书记、董事长顾荏朝表示。