近期，在市轨道办、地铁集团的正确领导，沿线街道办、社区、周边居民的大力支持、全体参建员工的辛勤付出下，深圳地铁7号线7301-2标西丽湖站正式恢复站点道路工作，并且具备通车条件，成为深圳地铁7号线沿线28座车站在内首个“还路于民”的地铁站。
西丽湖站是深圳城市轨道交通7号线的起点站，位于深圳市南山区野生动物园南侧，西湖林语名苑北侧丽水路上，车站长度565.812米，是深圳地铁7号线最长的车站。车站基坑距离西湖林语小区最近距离只有10.41米，基坑深度达17米，基坑内有4万多方的石方要进行爆破施工，整个基坑施工难度很大，安全风险高；不仅施工场地局促而且对供电设施、交通设施、水电煤气管道、雨污水管道等保护的要求极高，再加上深圳雨季天气的限制，西丽湖站的施工可谓是举步维艰。
在艰难的施工任务，苛刻的施工要求，紧迫的施工工期这三座大山前，项目部得到了轨道办、地铁集团、街道办及周边居民的大力支持和帮助，为工程的顺利推进创造了有利条件。开工以来，项目部始终把安全风险、质量管控、工期策划、共建联控、放在首要位置。由于临近西湖林语生活区，对爆破震动、爆破飞石以及噪音、爆破粉尘等有严格的要求，面对超过119兆帕的岩石硬度，项目部在轨道办及地铁集团的指示下，邀请知名专家针对西丽湖站的施工难点制定专项施工方案，最终确定采用静态爆破科学法进行施工，有效的保障了基坑安全，最大限度解除了深基坑对周边建筑物的威胁。此外，项目部依托“共建联控”专项工作平台，多次联合地铁集团入户走访沟通、召开专题协调会、进入小区设宣传台、发放宣传手册等多种形式积极听取小区居民的合理意见，主动采纳合理建议，逐渐取得了小区大部分业主的信任。
精心编制的工期策划也使得工程进展稳步推进，庞大的地铁工程被层层分解，工期直接细化到每一天，取得了显著成效，于2014年10月10日，西丽湖站主体结构全部完成，整个工期整整提前20天。另一个施工难点来自深圳的梅雨季节，为尽早能还路于民，项目部积极调整施工计划，充分利用11月～4月份深圳少雨的气候特点，优先安排丽水路范围内的土方回填，对具备回填条件的作业面见缝插针。为保证路基回填质量，项目部安排专人成立检测小组，从回填土料的质量控制到每层压实度的委托检测，全天候24小时监督管控。经过不懈努力，西丽湖站土方回填于2015年5月4日率先完成了向交通疏解单位的移交，为丽水路具备通车条件提供了充足的时间保证。此外，项目部定期与各市政产权单位进行无缝对接，“多方会审”棘手问题，抽丝剥茧处理每一个难点，尽可能保护好每一条地下管线。
从2012年12月25日西丽湖站丽水路围挡封闭至今，项目部全体员工经过32个月的努力拼搏，获得一项又一项荣誉，取得了斐然的成绩：西丽湖——西丽区间1.75公里，是深圳地铁7号线最长的盾构区间，期间月进尺660米，安全穿越“四栋2层商铺楼”和侧穿高层居民住宅楼，全线无沉降、无开裂、无居民投诉；走进项目部会议室，各年度的先进集体，优秀项目部，双文明集体，先进项目部，安全生产与文明施工优良工地，优质结构工程奖等等大小奖牌挂满了会议室的墙壁。
深圳地铁7号线西丽湖站完成站点道路恢复的工作并且具备通车条件，预示着7号线沿线其他地铁站会陆陆续续恢复站点道路的工作，尽早为市民的出行提供便利。