凉帽山车辆基地那些事- 大数跨境

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凉帽山车辆基地那些事

中电建南方建设投资有限公司

2016-04-01

导读：走进凉帽山车辆基地，看看那热火朝天的大干场面......

输

敢与“水库”论真章　砥砺奋进奏凯歌

——凉帽山车辆基地施工侧记

自深圳地铁10号线凉帽山车辆基地开工以来，工区项目部一直秉承高起点、高标准、高质量的要求，进一步加强组织领导，强化统筹协调，以“共建联控”为抓手，全面落实资源配置、管理力量及技术保障措施，深刻践行安全发展理念，用“深圳速度”谱写了属于电建人自己的赞歌！

2015年9月15日，按照“跑步进场”的指示精神，工区项目迅速组建并立即组织人员、设备进场；

2015年9月17日，占地1500平米的项目营地基本建成、50间职工宿舍完成筹备；

2015年9月29日，工区项目召开“大干快上100天，产值突破1亿元”劳动竞赛动员大会，对四季度生产经营任务进行部署和任务分解；

2015年10月31日，竹坑水库分块围堵节点目标顺利实现，加快了水库底部淤泥挖运清理的步伐；

2015年12月31日，竹坑水库的抽水工作完成，累计抽水241955立方米，产值突破1亿元。

2016年1月3日，竹坑水库清淤工作完成；

2016年3月21日，场区土方回填工作完成……

参与凉帽山车辆基地建设的全体电建人行动迅速、组织有效，发挥着真抓实干、奋勇拼搏、自强不息的精神，朝着电建人的“地铁梦”奋进。

起

步

稳

健

协

调

与

摸

索

深圳地铁10号线凉帽山车辆基地位于凉帽山东北侧，场地东南端为废弃的竹坑水库，场地内现有建筑物主要为居民楼（竹坑水库边）、施工临时板房等。竹坑水库水面面积约4.0万㎡，库内水体约24万m³，水库目前仍处于合同期内，由此带来的征迁问题一直困扰着工区项目部。

深圳这座城市是改革开放的前沿，在这里不仅创造了世界瞩目的深圳速度，也逐渐凝聚起了别具一格的“深圳质量”。随着城市的发展，深圳对安全、质量、文明施工等均提出了更高的要求。再者，作为一座高度开放的沿海城市，市民们维权意识极高，因此，项目征迁程序和征迁手续均异常严格。1013-2工区项目负责人感慨道：“为了项目的快速推进，我们唯有依靠共建联控专项工作搭起的平台，借助市轨道办、地铁集团及周边街道办的支持，大胆走出去，以更加积极主动的姿态去沟通协调，走出步子很重要。”

为此，工区项目部及时成立了对外协调小组，主动出击、提前做好施工范围内的建、构筑物，地下管线的权属调查，摸清迁改范围内工作仍需解决的难题，并积极与有关各方协同合作，将征拆工作不断推向前。积极主动的态度和“建地铁就是建城市”的理念使得工区项目逐渐得到了水库经营企业等单位的理解和支持，征拆工作也由此步上正轨，为工程建设各项任务的顺利推进提供了强大支撑。

“凉帽山的征迁手续确实困难重重，场内有大量的生态林地，市政燃气管道距离通道站道路6米、距中石油高压管道12米、高压电架等等，这些问题都需要协商解决。”对外协调部负责人说道,“凡是问题其实都可以协商的，不管是既有业主还是我们建设者，无一不是为了深圳的建设，因此，协调工作也更容易引起对方的共鸣。”

为了确保项目顺利推进，周边街道办成立了由主要领导牵头的建设领导小组，相关部门及社区对口地铁建设成立了协调小组，并明确提出：“要充分发挥政府部门的协调组织作用，积极为地铁建设提供服务。”在市政府、轨道办、地铁集团及街道办领导的关注、帮助和协调下，深圳地铁10号线1013-2工区出色完成了交通疏解、绿化迁移等工作，为下一步工作的顺利开展奠定了基础。

竹坑水库是施工的重点，如何快速地进行抽水、清淤和回填工作业是工区技术部考虑的难点问题。在查阅资料、现场查看地形地貌、大量的试验的情况下，技术部制定了竹坑水库围堰填筑方案，并密切关注现场施工情况，随时对技术方案进行修正，及时向施工一线提供技术支持。

在充分计算排泄孔排泄能力的前提下，工区技术部提出了预先打开一个防水口，对库存水量有序、安全地提前排放，同时根据库区位置，沿提交区边线位置修建隔水围堰，用三道围堰将整个竹坑水库分四个部分的方案。理论与实践的碰撞激出了智慧的火花，水库被成功分块围堵了！这为后续水体抽除、清淤、回填等工作赢得了宝贵的时间。

“水库的成功围堰和抽水、清淤后，给我们提供了渣土回填的场地，大大节省了我们的成本，也为我们其他方面的工作的开展提供了良好的保障！”工区生产负责人激动地介绍道。

　　经过参建人员的不懈努力和日夜奋战，2016年3月21日，深圳地铁10号线1013-2工区顺利完成了土方回填工作，工程建设再次打开了新局面。

砥

砺

奋

进

严

抓

管

理

凉帽山车辆基地位于二级水源保护区附近，对文明施工、环境保护和水土保持特别要求高。如何高标准、全过程做好文明施工、环境保护和水土保持是工作的重中之重。

“文明施工既体现了深圳市政府的高标准、严要求，也是展现我们电建良好企业形象的绝佳机会。”工区安全负责人感慨良多：“从深圳地铁7号线走来，我们已经逐渐融入了深圳城市发展的脉搏，安全、高效、文明地推进工程建设，尽最大努力减少对城市的影响，是我们义不容辞的责任！”

土石方工程及边坡支护工程施工对沿线生态环境和水土保持的影响很大，环保工作要求高。为此，工区项目部在作业前制定了完整的生态环境保护和水土保持方案，预先做好场地周边排水系统的施工，同时，认真设立施工废水三级沉淀排放体系，防止造成水环境污染。再者，工区项目部建立了严格的施工场地车辆进出监控体系，确保运土车辆出场前须经“一洗、二冲、三检查”三道必要程序，严禁运土车辆轮胎带泥上路，影响城市道路环境。

在工区项目部，“全面推行绿色施工，实行‘四节一环保’”是全体人员的共识。在施工过程中，工区项目部始终贯彻“以资源的高效利用为核心，以文明施工、环境保护和水土保持优先为原则”的指导思想，追求高效、低耗、环保、统筹兼顾，实现经济、社会、环保和生态综合效益最大化的绿色施工模式。为了确保文明施工的顺利推进，工区项目部组建了以项目经理为组织的“文明施工、环境保护和水土保持”领导小组，与各作业队伍均签订了施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体人员文明施工自觉性与责任性。