雨后天晴，听说，深圳地铁5号线南延线工程又有了新进展？
没错，现在就跟着小编，去现场先睹为快吧！
4月1日11：30分，随着“雄风一号”盾构机刀盘缓缓旋转破壁而出，深圳地铁5号线南延线前湾公园站～前湾站区间顺利实现双线贯通啦！
“地铁5号线二期工程共设有7座车站，其中有3座换乘站，可以和地铁2、9、15号线换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务。”深圳地铁集团建设总部相关负责人表示。
深圳地铁5号线南延线
深圳地铁5号线南延段工程北起于5号线前海湾站，经前海片区、南山片区，终点与地铁2号线赤湾站换乘，线路全长约7.7km，全线采用地下敷设方式，设站7座。
本项目由中国电建承建，工程于2015年开工建设。线路从既有地铁5号线终点站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站为止，南北向连通前海蛇口片区。
本次贯通的前湾公园站～前湾站区间隧道左线全长673.6米。由于线路原始地貌为海冲积平原，底层主要为淤泥、淤泥质黏土、可塑状及硬塑性状砂质粘性土，覆土最薄约12米，最厚达到21米，盾构施工难度大。
各方合力，成功保证
在深圳市政府、市轨道办的关心和支持下，在深圳市地铁集团、地铁集团建设总部、工程三中心各级领导的引领和指导下，具体承担施工任务的中国电建水电七局不断总结经验，积极探索改进方法和措施，邀请行业专家多次进行方案论证，并针对工程重难点组织科研立项，严格按照专家评审方案精心组织施工，建立前海区特殊地层盾构施工参数数据库，严格控制掘进参数，加强现场监测，及时跟进二次注浆等措施优化，确保安全、优质、高效完成施工任务。
历程
前前区间左线盾构于2017年1月6日始发，历时84天顺利实现贯通目标。前前区间右线盾构已于2016年12月6日实现贯通。前海片区首个地铁区间盾构隧道顺利实现双线贯通，为前海片区复杂地层条件下盾构施工提供了参照。
盾构吊装下井
管片运输
盾构监控室
成型的盾构隧道
到今年年底，深圳地铁5号线南延线桂湾站、前湾站、前湾公园站及对应区间隧道土建工程将可完成施工，预计2019年底实现开通运营。
电建南方
