陈强到4号线清湖北站调研指导

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陈强一行仔细听取了清湖北站样板实施策划汇报，认真了解了BIM实施进展及放样机器人工作原理，现场查看了清湖北站设备区装饰装修实体样板，详细询问了部分材料的材质特征及安装工艺，对车站实体工程外观及质量给予了高度评价，对中国电建在BIM技术深度应用上取得的成绩予以充分肯定。陈强要求，BIM技术及放样机器人的使用要落到实处，要继续拓展BIM应用的广度和深度，将现阶段取得的成果充分发扬和运用。

清湖北站于2017年12月29日实现主体结构封顶，2018年4月转入站后工程施工。在深圳市轨道办的关心和引领下，在港铁公司、设计、监理等单位的大力支持和全力配合下，项目全面实施样板引领及标准化管理流程，成立样板区工作领导小组，编制样板施工方案，制定详细的样板施工计划，并将样板站工作纳入考核，进行定期的抽查和监督。并且，从临水临电施工到管线预留预埋，整个过程都将BIM技术与现场实体施工相结合，包括临水临电与永久管线的碰撞检测、孔洞预留精准定位以及墙面管线开槽及预埋等工作，确保了站后施工工艺的高质量和高标准。

目前，4301标工程整体施工进展有序，高架站清湖北站已转入站后工程并完成样板工程施工；4座地下车站已转入主体结构施工，松元厦站克服征拆困难，已全面启动施工；清清高架区间已顺利贯通，5台盾构机正在全力掘进，地下车站主体结构施工已完成36%，高架区间已完成73%，盾构掘进里程已完成17%。

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