9月26日晚6点30分，福田保税区1号隧道解除封锁，路灯照亮了两侧宽敞的道路。这意味着深圳地铁10号线1013-1工区牵出线暗挖段施工对隧道的安全隐患全面消除，并完成隧道结构检测鉴定工作，福保1号隧道正式恢复正常交通通行。
根据深圳市政府的规划及项目施工设计方案，深圳地铁10号线益田停车场牵出线暗挖路段需经过福保1号隧道。但是，暗挖困难重重。
福保1号隧道是连接福田区与福田保税区的交通要道，北临重要市政道路菩提路、南邻广深高速，东邻广深高速皇岗加油站，战略位置极为重要。早晚高峰期车流量可达到3000辆/小时，人流量可达3500人/小时。
福保1号隧道地处填海区，下方地层涵盖淤泥质土、粉质黏土、粉细砂层等，地质情况复杂。暗挖路段总长35米，涵盖多条电缆、通信光缆、给水管等，管线分布庞杂。且暗挖隧道内有作为隧道结构支撑基础的9根直径为550毫米预应力管桩。
摆在眼前的种种难点，对于上方福保1号隧道而言，暗挖将带来不可估量的巨大安全隐患，一旦开挖不慎，极有可能造成沉降，甚至坍塌等事故。经过与福保街道办、福民交警中队等单位的多次沟通协调，为确保在隧道暗挖及预应力管桩托换期间过往行人及车辆的安全，决定临时封闭福保1号隧道。
历时100个日日夜夜，2018年6月20日，牵出线暗挖隧道顺利贯通。
暗挖隧道贯通后，项目部毫不放松，立即组织人员开展对预应力管桩托换工作，并检查福保1号隧道外部结构情况，根据需要对隧道进行翻修工作。
项目部主动联系深圳大学结构工程研究所对福保1号隧道进出口结构进行安全检测鉴定。最后，在监理、业主、设计单位等的共同验收下，隧道终于顺利开通。
福保1号隧道封闭期间，项目部始终铭记央企责任与担当，暴雨及台风期间全力做好防护措施，有序组织抽排水工作的进行，安排专人24小时值守，应急小组每间隔1小时通报隧道情况，并努力协助做好交通疏解工作，确保过往市民的安全。
在这封闭期间，项目部及项目青年们的种种举动不仅得到了周边市民的多次点赞，更收获了来自福保街道办益田社区及福保水电市政的感谢信。
——中电建南方建设投资有限公司——
审核：党群工作部
策划&编辑：1013-1工区
