工程快报：地铁12号线、10号线取得新进展

伴随着臣桃区间竖井内正线隧道马头门的爆破成功，臣田北站桃～桃源居站区间成为深圳地铁12号线首个开工的区间，标志着地铁12号线工程施工取得了又一阶段性的实质进展。

臣田北站～桃源居站区间沿前进二路地下敷设，大体呈南～北走向，采用矿山法施工，隧道埋深10.5～21.3m，双线长约1400米。

位于灵芝公园内的竖井，是连接地铁5号线和12号线关键枢纽。前期，竖井已经向地下开挖深达26余米。日前，竖井施工完成底板浇筑，经过专家评审并通过暗挖工程进洞前关键节点验收后，现已正式开始向南、北两端开挖，标志着该工点隧道开挖工序启动。

自开工建设以来，在深圳市轨道办、深圳地铁集团、建设总部、设计院、监理部等单位的帮助和指导下，南方公司及项目部精心安排布置，从隧道开挖前条件准备中的主控条件和一般条件内容条款分别逐条交底，明确分工，责任到人。现场施工组织上以“施工技术先行、施工方案主导、质量打造样板、安全管控到位、工地创建标准化”为方针，严格落实领导带班、专人值班制度，加强爆破监测频率，严控支护、爆破等各项技术参数，实现工程建设平稳有序推进。

目前，深圳地铁12号线绿化迁移已累计完成86%，一阶段交通疏解累计完成19%，全线已有21个工点开始围护结构施工。

在年关冲刺阶段，南方公司及各项目部将紧密依靠深圳地铁集团、建设总部的支持和帮助，不等不靠、主动出击，以时不我待的紧迫感及勇争上游的拼搏精神，紧盯目标不放松，以实际行动推动项目安全平稳履约，为全面完成年度建设目标，促进项目向着建设标准线、示范线的目标奋进。

12月14日，凉帽山车辆段隧道群第一批次土建工程初步验收会议在1013-3工区召开，这是深圳地铁10号线凉帽山车辆基地隧道群的首次初验。深圳市建设工程质量安全监督总站、深圳市地铁集团以及勘察、设计等多家单位组成联合验收小组。

该工区共包括11条暗挖隧道和3个明挖基坑，隧道总长5232.6米（含斜井），共14个子单位工程。本次通过首次初验的包括试车线隧道工程、试车线明洞工程、试车线明挖段工程、试车联络线隧道工程、1号牵出线隧道及泄压风道工程共5个子单位工程，隧道总长2200米。

此次初验顺利通过，标志着该工区工程验收移交工作进入新的进程，为按期移交工作面给轨道安装装修等专业施工、实现竣工验收铺平了道路。