12月17日,随着清竹区间高架段最后一跨箱梁开盘浇筑，中国电建承建的深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程高架段主体结构施工全部完成，为后续装饰装修、设备安装和铺轨工程创造了条件。
4号线三期工程高架段包括清湖北站、清湖站-清湖北站区间、清湖北站-竹村站区间共计“一站两区间”，其中清湖北站是高架三层岛式曲线站台车站，车站长146.6米，宽18.22米；清清区间高架桥梁长580.77米，清竹区间高架段长856.75米。
自项目开工以来，深圳市轨道办统筹管理，主动引导、全力推动4号线三期工程提升标准化管理水平；港铁技术咨询（深圳）有限公司将国际先进管理理念引入深圳轨道交通建设，龙华区政府、街道办及沿线相关单位、社区全力支持地铁建设，项目全体参建人员集思广益，统筹安排，通过“强化责任管理，落实责任目标”等措施，充分调动施工人员积极性，提升项目管理水平。
为确保清湖北站、清清区间和清竹区间高架墩柱混凝土施工外观质量，工区从项目前期开始精心策划，在正式施工前进行多次混凝土浇筑试验，并采用一系列举措来有效提升混凝土浇筑质量。
1、为确保混凝土外观线性要求，工区主动加大投入，所有墩柱、箱梁结构模板均采用定型钢模板，在满足结构尺寸的同时，有效保证了浇筑施工的安全性；
2、为确保混凝土观感质量，在钢模板安装前对板面进行打磨抛光处理，并及时涂刷模板漆；
3、优化混凝土振捣方案，为确保混凝土振捣密实，墩柱混凝土内部振捣使用多组插入式振捣棒，钢模板外侧振捣使用附着式平板振捣器，两种振捣工艺相结合；
4、加强混凝土养护，为防止大体积混凝土水化热高造成开裂，墩柱浇筑完成后，立即通入冷却循环水，降低混凝土芯部温度。
清湖北站、清清区间和清竹区间主体结构施工做到了混凝土结构内实外美，外观质量达到镜面效果，施工质量得到深圳市轨道办、港铁公司的充分认可，2018年4月25日，中国中铁集团组织监理、施工单位200多人到清湖北站现场进行质量观摩。
4号线三期工程高架段主体结构顺利完工，是工程建设取得的又一重要突破，为后续站后工程顺利推进奠定了坚实基础。
——中电建南方建设投资有限公司——
供稿：4301-1a工区
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