深圳地铁9号线南海大道支线工程海工区间右线贯通

海上世界站~工业六路站盾构区间右线长862米；沿南海大道南北方向敷设，区间隧道顶板最大埋深11.6米；自海上世界站始发，途中侧穿振兴大厦附属建筑、穿越170米的中/微风化花岗岩段，而后在转弯半径600米的曲线段时侧穿南玻大厦，最后达工业六路站。期间下穿兰溪谷人行过街通道建筑，最小垂直距离仅1.8米。

“大禹1号”盾构机自海上世界站始发后，虽经历了诸多的困难与曲折，但在深圳地铁集团、深圳地铁建设集团的指导下，南方公司及工区项目部结合实际工况，科学组织实施，过程中严格控制各项掘进参数，加强现场施工监测。尤其在近距离侧穿振兴大厦附属建筑、小距离下穿兰溪谷人行通道、侧穿南玻大厦风险地段过程中，坚持领导带班作业，跟踪注浆效果，24小时地面监测和巡查，确保安全顺利地通过风险地段，并保证了施工质量，得到业主、监理各方的一致好评。