2019/5/16
热滑成功
5月16日，深圳地铁5号线二期工程热滑试验顺利完成。目前，该线路轨道精调全部完成，所有车站正在进行装饰安装和设备调试，预计年内开通试运行。热滑当天，深圳市轨道办副主任陈强、深铁建设集团总经理龙宏德、中电建南方公司党委书记、董事长朱瑞喜等领导与参建员工代表共同参加了热滑试验。
5号线南延线线路图
深圳地铁5号线二期工程从已投入运营的地铁5号线终点站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站为止，共设7站7区间，全长7.6公里，自北向南贯穿前海新区。其中，换乘站3座，可与地铁2、9、15号线换乘。
作为串联前海蛇口自贸新城的重要地铁线路，其建成后将有效改善片区交通出行条件，补充出行选择，优化片区交通格局，对加速自贸新城与深圳市各组团间的沟通交流，推动粤港深度合作，促进粤港澳大湾区的融合发展具有重要意义。
地铁列车在轨道上快速行进
经过限界检测、冷滑以及接触网送电等一系列的准备工作后，5月16日上午9时，一列5号线电客车缓缓驶离桂湾站向赤湾站方向前进，正式开始热滑试验。本次热滑试验在桂湾站到赤湾站区间进行，区间长约7.6公里。
参加热滑试验的领导和相关人员在列车上
深铁建设集团总经理龙宏德与媒体交流
热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。通过热滑实验，我们可以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件，同时，还能检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性。
本次热滑试验通过列车低、中、高速度(时速分别为20公里/时、40公里/时、60-80公里/时)在区间往返运行。经过检测，5号线二期工程桂湾站-赤湾站段的供电、信号、通信、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定，弓网关系良好，满足列车开行条件，这标志着 5号线二期工程电客车热滑试验的圆满完成，该线路已完全具备动车功能，同时也为5号线二期工程即将启动的全面联调和后续“三权”移交奠定了重要基础。
经过数年的奋斗拼搏，在深圳地铁集团和参建各方的共同努力下，顺利完成了该区段的“洞通”“轨通”“电通”和“热滑”等关键节点。目前5号线二期工程新建线路轨道精调全部完成，所有车站正在进行装饰安装和设备调试，预计年内将开通试运营。
深圳地铁5号线二期工程建设足迹
奋进
2014年12月28日，5号线二期工程正式开工
2015年8月18日，前海片区轨道交通建设大干150动员会在前湾公园站举行
2016年8月26日首台盾构顺利始发
2016年12月9日，首个盾构区间贯通
2017年12月10日全线盾构区间贯通，站后工程启动
2019年4月21日全线400V电通
——中电建南方建设投资有限公司——
策划&编辑：吴劲伟
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