深圳市城市轨道交通4号线三期工程建设连续取得突破

1月24日上午8：30，竹村站-茜坑站区间右线盾构机“大禹11号”破壁而出，标志着竹茜区间右线隧道顺利贯通，为4号线三期工程全线“洞通”奠定了坚实的基础。

竹茜区间右线隧道全长890米，出竹村站后沿观澜大道敷设，自南往北依次下穿北线引水管、龙茜供水管、茜坑水渠，近距离侧穿佳誉人行天桥桥桩，最后到达茜坑站。竹茜区间右线盾构于2018年9月25日始发掘进，在市轨道办、龙华区委区政府、港铁公司、设计、监理的指导和帮助下，在沿线街道办、市民的理解和配合下，工区有效克服出土影响、材料短缺、场地条件受限等不利因素，攻坚克难、上下齐心、严格要求、精细管理，安全、高质地实现了竹茜区间右线贯通目标。

1月25日晚，竹村站圆满完成第三期交通疏解倒边，本次倒边完成后，除大里程端处预留盾构吊装井外，竹村站主体结构区域路面全部恢复，为车站附属结构施工创造了优良的作业条件。

竹村站位于观澜大道与翠幽路丁字路口，周边厂房、居民住房密集，人流量、车流量大，交通疏解压力大。

此次交通疏解预留大里程端处盾构吊装井，将疏解道路向西侧移动，车站2号风亭组和B出入口处围挡及人行道同步向西侧偏移；对2号风亭组北侧暂不恢复路面部分，进行场地围挡，作为材料存放场地和钢筋加工厂。

为做好此次交通疏解施工，工区依托市轨道办、市交委、市交警局等单位和部门的引领和指导，主动与交通疏解单位进行协调对接，项目全体人员辛勤付出，攻坚克难，圆满完成了竹村站第三期交通疏解倒边任务，保证了观澜大道主干道双向六车道的畅通。

此次交通疏解的完成，标志着竹村站全面进入附属结构施工阶段，为后续加快附属结构施工进度，实现项目全面履约奠定了坚实基础。