深圳地铁5号线南延线提前实现“400V电通”目标

4月21日，深圳地铁5号线南延线建设取得里程碑进展，赤湾站成功进行400V送电，全线提前10天实现“400V电通”目标。在继“洞通”、“轨通”之后，此次全线“400V电通”里程碑节点目标的顺利实现，标志着5号线南延线工程由设备安装阶段正式转入设备调试阶段，为后续工程的单机调试及综合联调创造了有利条件，向如期实现开通试运营目标迈出了坚实的一步。

站后工程实施是地铁工程建设的最后阶段，也是涉及专业最多、交叉作业最多最复杂的阶段。自站后工程施工启动以来，在深圳市轨道办、前海管理局、深圳市地铁集团的引领和指导下，在地铁建设集团、设计、监理等单位的帮助和配合下，施工单位中国电建超前谋划，科学组织，严格管控质量、安全，全力确保工程建设顺利推进。严格管控工序质量，充分发挥技术措施对施工质量的保障作用。

施工前，运用BIM碰撞检测技术检查管线综合效果，优化设计与施工方案，对工期、功法、资源投入和安全质量进行三维动画交底，直观、高效展示出综合效果。制作张贴交底二维码，便于施工人员随时随地学习、参照。

过程中，执行“样板引路、实验先行、全面推广”的管理制度。施工完成后的样板经业主、设计、监理验收合格后，再大面积展开施工。通过“样板引路”，对工程质量做到事前控制，统一标准，为推动工程全面创优，大规模施工提供验收依据。

大力推广应用新技术、新工艺、新设备、新工具，确保地铁施工高标准、高品质、高效率。广泛采用便携式锂电池电动工器具，避免了电缆线私拉乱接、拖地等现象，提高了施工功效、质量及现场的安全文明施工水平；采用放样机器人替代人工进行放样作业，放样机器人通过平板电脑选取BIM模型中所需放样点，然后发射红外激光自动照准现实点位，实现“所见点即所得”，从而将BIM模型精确的反映到施工现场，工作效率和精准度得到了极大提高。

深化运用BIM技术指导施工及进行工程建设模拟，应用BIM技术模拟出施工现场临水、临电设施布置、安全标准化布置、各专业碰撞检测及车站装饰装修效果，确保施工的顺畅性，减少返工，为工程整体质量奠定基础；站点机房采用装配式施工，利用BIM技术进行管道优化布置，工厂集中对管道进行预制，提高管道预制质量，减少现场焊接量，现场进行快速组装，提高施工效率，确保施工质量。

在BIM技术应用的基础上，引进BIM5D管理平台进行施工全过程动态管理，以BIM平台为核心，集成模型为载体，关联施工过程中的进度、合同、成本、质量、安全、图纸、物料等信息，为项目管理提供数据支持，实现有效决策和精细管理，从而达到减少施工变更、缩短工期、控制成本、提升质量的目的。

此外，通过应用BIM+VR技术，使施工人员、管理人员能够置身于虚拟现实的场景中，不仅有身临其境的感觉，更可以通过这种新颖的方式充分体验设计意图，未开工便能体验完工效果，使设计图纸及施工深化设计的审核能够多角度、全方位、立体化进行。

为确保“400V电通”节点目标顺利实现，深圳地铁建设集团多次组织召开“促安全•保电通工程推进会”，梳理工序节点、明确施工责任人，全力协调施工单位与供电专业协同推进；中电建南方公司及工区项目部秉承科技地铁、美丽地铁的建设理念，不断强化科学组织、统筹管理，有效推进系统工程顺利实施：

1、根据现场人力资源配置，建立站点包保制度，各站明确包保责任人，按照区域划分落实包保责任，保障现场施工持续稳定推进；

2、全面梳理物资材料供应计划，加大材料采购及储备力度，满足后续物资持续供应；

3、制定“保开通•促安全文明生产”考核机制，成立考核小组，明确责任人及工作内容，将考核落实到每位员工，促进现场工作高效推进；

4、充分调配实验室现有人员，在交叉作业多、施工环境复杂的站点，参建人员全力以赴，加班加点、争分夺秒进行通电前的设备调试工作。最终，全线各车站提前21天具备受电条件，提前10天实现“400V电通”里程碑工期目标。

下一步，南方公司及工区项目将在深圳市轨道办、深圳地铁集团、深圳地铁建设集团的大力支持和坚强领导下，科学统筹，精心策划，脚踏实地，奋勇前行，助力深圳城市发展和粤港澳大湾区建设，有序加快5号线南延线装饰装修收边收口及设备调试等各项工作，确保项目开通运营目标顺利实现，向新中国成立70周年献礼！