日前
深圳官宣正式“入秋”
然而
阵阵秋风
吹不灭电建地铁人干事创业的灼灼雄心
11月20日
深圳地铁12号线再迎新进展
黄田站实现主体结构封顶
成为全线第四座封顶的车站
黄田站施工全景图
地下二层车站
长214米
标准段宽20.1米、最大宽度25.1米
总建筑面积约4380平方米
最大深度为20.6米，底板埋深约18米
这就是黄田站的“三围”
不大不小很标准
黄田站施工夜景
管线迁改量大
原位保护及迁改困难
交通疏解困难
基坑开挖安全风险高
地质条件复杂
一连串的难题
在电建地铁人面前
都是“小菜一碟”
一线工人在浇筑混凝土
深圳地铁集团、深铁建设集团、监理、设计
多重指导和帮助
电建南方、工区项目
全力筹划和科学组织
将工序细化到每一天、
将责任落实到每一个人
最终确保了
安全履约、文明履约、规范履约
车站主体结构封顶现场
2019年1月15日完成黄田站东侧交通疏解道路倒边
2019年3月15日完成黄田站南端头地连墙围闭
2019年8月30日完成黄田站主体首段车站封顶
......
黄田站主体结构封顶按部就班！
12号线线路示意图
时不我待
保质保量保安全
电建南方、工区项目部
将全面完成好各项施工任务的组织实施
为实现年度建设目标持续加力
——中电建南方建设投资有限公司——
素材来源：12号线土建五工区
整理&编辑：吴劲伟
