深圳地铁4号线三期工程通过项目工程验收

6月24日，深圳地铁4号线三期工程一次性高标准通过项目工程验收，标志着该线路已具备空载试运行条件，即将进入试运行阶段，试运行期间各项设施设备将逐步进入到全系统和人机磨合期，逐步由建设期向运营期过渡，工程整体向着年内顺利投入初期运营迈出了重要一步。

此次验收范围为线路车站、停车场、车辆基地、轨行区。验收组认真开展了工程实体检查，对4号线三期工程建设质量进行了充分肯定，一致认为此次验收的工程各项技术质量、实体工程均符合要求，同意通过项目工程验收。

自2016年开工建设以来，在深圳市轨道办、龙华区委区政府、港铁技术咨询（深圳）有限公司、设计、监理等单位的指导和帮助下，在沿线街道办、社区及市民的理解和配合下，中国电建始终秉承“责任、创新、诚信、共赢”的理念，本着对城市负责的宗旨，科学组织，严格要求，精益管理，陆续实现了车站主体封顶、区间隧道贯通等重大里程碑节点，高标准、高质量地实现了既定目标。

在施工过程中，中国电建充分发挥先进技术对施工质量的保障作用，在车站主体混凝土、车站防水、盾构管片拼装、隧道开挖等质量控制重点上，优化、总结出行之有效的质量管控措施，同时做到技术交底、跟踪检查和工序验收全面到位，做到质量、安全全方位受控。针对区间地质条件复杂，地层突变、断裂带多、岩石强度高，上软下硬复合地层变化等不利因素，组织专家论证及咨询，编制专项施工方案，并策划组织开展应急桌面推演，全面提升突发事件应对能力。这一系列的技术保障措施确保了4号线三期工程按期交付。

项目总体情况

4号线三期工程经由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，从南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，线路共设车站8座，全长约10.8公里。其中，在长湖站与18号线（规划）换乘，在松元厦站与22号线（规划）换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。中国电建共负责其中6站6区间的施工建设。项目开通后，将有效缓解龙华片区的交通拥堵情况，对推动特区一体化进程、加速城市发展具有积极意义。

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