松元厦站
是探营活动中市民打卡最热门车站
被誉为地铁4号线三期最美车站
透过镜头
今天我们将再次细品
这座至美的车站
去看一看
电建建设者巧夺天工般的建造技艺
松
元
厦
松元厦站
位于观澜大道与沿河东路交叉口东侧地段
北侧为松元公园山体
车站依山而建
场坪最大高差达到13米
施工难度极大
松元厦站
是地铁4号线三期的重点车站之一
该站共设置出入口5个
可与规划的22号线换乘
松元厦站
提取松元公园枝繁叶茂的大树为元素
以车站立柱为“树干”
在天花上构造“枝繁叶茂”状
共同组成一棵棵“参天大树”
营造出绽放的空间效果
打造绝美的地下生态空间
让人仿似置身“科技丛林”
车站内景
以山体为依托
松元厦站着力打造宜人空间
在山体与车站之间
规划建设了下沉式广场
极大地扩充了乘车、休闲空间
以“韵”为名的艺术作品
布置在下沉广场内
流水般的造型
辅以夜间变换的灯光
将深圳城市的千变万化充分展现
参天的“大树”
潺潺的“流水”
松元厦站就是一幅建成的艺术品
高山流水、树木葱郁
在繁忙的都市生活
开辟出一处别样的“生态空间”
松元厦站
既是全线最美
也是全线最难
它的难
在于专业接口多、交差施工频次高
但这些“难”
都在电建地铁人的努力下
一一攻克
BIM等技术的创新应用
极大地提高了功效
也提升了安全、质量
让工序衔接流畅
让“碰撞”无处隐藏
松元厦站的难
是“征拆之难”
车站每一处施工场地的释放
都与征拆进度息息相关
2018年9月4日启动最后一批次房屋拆迁
此时距项目开工已过去整整两年
见缝插针、主动出击
电建人优良品质起到了积极作用
市轨道办、龙华区委区政府、港铁（深圳）公司及街道办等
不遗余力、鼎力支持
成为了项目持续推进的最大助力
深圳城市轨道交通4号线三期工程
在各方的共同努力下
出色建成
这是一个项目的“终点”
而也是合作的全新“起点”
乘着改革热潮
中国电建将以更高的标准和要求
积极投身“双区建设”
努力为双区快速发展再立新功
2020
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本文由党群工作部&水电七局
4301-4工区联合编发