中国电建深圳项目重点播报！

10月30日，中国电建“和建四号”盾构机从深圳地铁12号线宝安客运中心站接收端头破壁而出，标志着臣田站至宝安客运中心站盾构区间右线顺利贯通。

宝臣区间左右线设计长度均为590.301米，线间距14.2米，区间隧道洞身主要穿越粉质黏土、砂质黏性土、含砂黏性土、全风化变粒岩、强风化变粒岩砂层。承担此区间掘进任务的“和建四号”盾构机从臣田站始发后，沿途需下穿西乡河，侧穿华明家居城，并最终抵达宝安客运中心站。

10月30日，全长1936.86米的深圳地铁12号线臣田北站至桃源居站矿山法隧道（臣桃区间）顺利实现双线贯通目标。至此，全线矿山法隧道累计开挖初支6731米，开累完成率达到70%。

臣桃区间线路大体呈南～北走向，南起于臣田北站，北止于桃源居站，双线全长1936.86m，埋深10.5～21.3m，采用矿山法施工。由竖井向桃源居站单方向开挖和臣田北与竖井之间相向对挖的开挖方式掘进。该区间段地下水丰富、地表管线众多、周边构（建）筑物密集、环境条件复杂，施工技术难度大、安全风险高。

10月27日，随着最后一车混凝土的顺利泵入，深圳地铁12号线翠岗工业园站主体结构顺利封顶，标志着该车站主体结构圆满完工，将加速转入附属结构、装饰装修等站后工程施工阶段。

翠岗工业园站位于下十围路与立新南路交叉口，沿下十围路东西布置。该车站为地下二层岛式站台车站，有效站台长140m，站台宽11m，为单柱双跨框架结构。受场地狭小影响，该车站采用半铺盖法施工，施工难度较传统施工工法难度大幅提升。

日前，深圳建筑业协会发布《关于2020年度下半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地奖的表彰决定》，由公司建设管理的深圳地铁12号线土建一、三工区灵芝站等11个工点获评深圳市双优文明工地。

10月27日晚，穗莞深城际轨道交通机场至前海段宝安站启动围挡施工，标志着该车站正式拉开施工帷幕，同时也意味着有公司承建的穗莞深城际铁路机前段II标前海站、宝安站两座车站进入全面施工阶段。

宝安站位于宝安大道上，处于裕安一路与创业一路之间，车站长314米，宽24.6米,基坑开挖深度27.9米，为地下三层双柱三跨岛式车站，设4个出入口，2组风亭。