5月20日
在人们借着“520”谐音表达爱意的这一天
奋战在深圳地铁建设一线的电建人
用一项重大工程突破
——深铁12号线全线热滑成功
向市民朋友奉上一份特别的“520”
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上午8:30
编号为1203、1204的两辆地铁列车
同时从流塘站驶出
深圳地铁12号线全线热滑试验
正式拉开帷幕
深圳市轨道办、深圳地铁集团、中国电建
以及监理、设计、车辆等单位有关领导、专家和技术人员
在线上线下认真开展热滑数据监测、收集和分析
动态掌握热滑试验情况
上午9时许
地铁12号线列车稳稳停靠海上田园东站站台
一场简朴的热滑试验仪式在此举行
建设者们脸上绽放的笑容，预示着热滑试验取得圆满成功
本次热滑试验中
受电弓与接触网运行状态良好
各项检测数据正常、性能良好
电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准。
装饰装修施工中，全线广泛采用“BIM+装配式”施工工艺，通过对模型进行深化，在工厂实现数字化加工，预制好的管道、基础、底座、栏杆等配件在现场进行模块化拼装，既解决了传统焊接产生的污染、噪音等问题，又大幅提升了施工工效及装配精度。
轨道工程施工中，全线共投入新能源轨道车、混凝土罐车、铺轨车等共60多台，全面采用预制板式道床，在特殊地段设置了高等特殊减振道床，建成投用智慧化联合调度室，为轨行区安全运转保驾护航。
深圳地铁12号线因在深圳西部规划发展中具有互联中枢的作用，其线路文化主题被设定为“深圳新丝路”。在装饰装修上，以阳光光照的“线”为提取元素，构造成“丝”“脉”“网”，寓意发展和未来。全线采用标准造型的天花、搪瓷钢板和造型灯具，通过排版深化设计，在各车站间实现元素的“丝丝相扣”。
深圳地铁12号线全长约40.56公里，线路起于南山区左炮台东站，止于宝安区海上田园东站，全线共设车站33座，其中换乘站18座，是名副其实的“换乘大王”。
沿线大部分地段为建成区
车站临近重要建（构）筑物63处
区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处
区间近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处
区间下穿海域、河流6处，施工难度极大
被称为深圳地铁建设史上最难线路之一
截至目前，深圳地铁12号线工程建设已进入保开通攻坚阶段。据统计，全线主体结构、盾构及矿山法区间已全面完成，车站装饰装修、设备安装等完成率已达九成，附属结构、全线单机单系统调试等工作稳步开展，各项政府验收工作亦在有序推进。
素材来源：党群工作部、系统工程管理部
策划&编辑：吴劲伟
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