海上田园南站
告诉我你已经爱上了我
海上田园南站（原科技馆站）是深圳地铁12号线第32个车站，站位位于区域规划空地内，与排洪泄涝沙涌位置垂直交叉。
青春献礼
砥砺奋进
为地下两层岛式车站，采用明挖顺筑法施工，车站结构外皮长度为230.6m，标准段基坑宽20.3m，基坑深度约20.1～23.5m。
海上田园南站｜2022.11.17
受区域规划调整影响，车站在2019年8月确定新站位。车站横跨防洪排涝河流沙涌，分三个基坑组织施工。如何确保汛期基坑防洪要求，确保结构按合同履约完成是项目的重点、难点。
设计理念
本站以“冰雪世界”为主题，提取“冰晶”、“雪花”作为方案元素，抽象概括出菱形及三角形的几何图形，体现于天、地、墙的装饰中。顶面大镂空的几何图形拼接处理，以柱跨为标准单元排列，增加顶部镂空率，强调施工落地性，便于后期维护。选取站厅两侧出入口处的柱跨作为艺术重点表现区域，以柱子为中心，体现出雪花绽放的优美形态，结合顶部冰蓝色灯光，渲染重点区域的主题氛围，强调视觉中心的表达。
海上田园南站是全线最难的车站之一，车站工期紧、任务重、风险大。沙涌横跨车站基坑，为实现车站顺利实施，确保汛期沙涌防洪需求，考虑基坑防淹要求，项目前期积极与设计沟通，从沙涌正常排洪、基坑防淹设计、安全质量、工期计划等多方面研究最优方案。
海上田园南站大厅
最终，确定了沙涌钢板桩导流方案，车站分三个基坑分期实施，增加挡水墙及防渗措施；施工方面，项目部开展了钢便桥与盾构机运输安全性的研究，三个基坑分期施工最优时序的编排，河道整治及排洪的措施保障方案。
站厅介绍
该站站内装饰装修采用铝方通与铝合金造型板、LED平板造型灯具等设备材料，提取冰雪世界中冰晶”、“雪花”为元素，用畅想遨游科技未来，用科技呈现智慧生活，打造出科技、年轻、潮流的公共交通空间，展现科技带来的美好生活。
施工单位，中国电建
优秀的中国电建工作者
在沙涌导流及污水管路改迁施工方面，现场在做好地面河道整治及支护的前提下，采用了大直径泥水平衡顶管机，下穿临海深淤泥复杂地层，做到了施工技术高、机械精度先进、风险控制好等，确保了管道如期贯通。此项技术形成了一套先进的施工工法，获得了集团公司优秀工法。
在主体结构施工阶段，项目创新形成了门式架配合地铁车站结构板与盾构机组装同时施工工法，在承插型盘扣式模板支架基础上，与盾构机组装交叉施工部分采用门式支架架体，克服了满堂架体影响盾构机组装的缺点，应用于地铁车站及盾构区间施工，即保证车站结构板的正常施工、又可满足盾构机提前组装条件，缩短了整体施工工期，降低了施工成本。
参建各方全方位超前精准策划、资源充分利用配置、精心组织安排、加大投入，迅速展开场地布置、文明施工策划、风险源辨识等方面工作，车站于2020年1月12日完成围护结构全封闭，2020年4月2日顺利完成首台盾构机的接收，2020年8月13日完成二期基坑封顶，于2021年1月17日完成三期基坑封顶，车站主体结构全部施工完成。
漂亮的地铁出入口
海上田园南站地铁C出口
海上田园南站在场地受限，交叉施工项目多等复杂环境下，仍坚定不移的高标准建设，与沙涌融为一体，有效的保护了红树林的生态环境，形成了一条靓丽的绿色条带。
地铁出站口
一起相约奔赴星辰大海
为建设绿色地铁做出了表率，并为国际会展中心和海上田园景区提供了交通便利，同时对未来大湾区的发展奠定了良好的交通基础。
全景一览
——中电建南方建设投资有限公司——