抢先看！国内首批“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站——朗下站

朗下站以无柱拱顶呈现，为乘客提供更广阔舒适的出行环境。围绕高新科创文化发展方向开展空间设计，利用标准模块的天墙地装饰材料组合、通过线性元素色彩搭配包裹排风管道、结合灯光层次，营造空间整体的科技感、现代感。

朗下站共设6个出入口（其中2个缓建），1个消防疏散口、1个紧急疏散口和2组风亭。

创造深圳特色装配式车站施工工艺。南方公司及参建工程局抽调机械、吊装、预制等专业领域的技术骨干力量联合成立了装配式车站科研工作组，建立了完善的联动机制。在经过不下百次的技术攻关研讨会后，完成了对各工序及流程的细化研究，提前研判施工中可能存在的问题，确定了研发“90吨+90吨智能龙门吊+多功能辅助拼装台车”作为装配拼装设备，重点解决了构件标准化研究、预制结构形式的选择及构件的合理划分、接头防水技术的合理设计、构件的制作与安装、拼装过程中结构的力学特性研究等五个方面的问题，初步制定了深圳地铁装配式车站预制、拼装各阶段的质量标准，研究出了深圳特色装配式车站独有的拆换撑成环拼装施工工艺，并在朗下站的施工实践中成功运用。

实现预制构件精准设计、生产、拼装。装配式车站装配段每环均由5块环宽2米的预制构件采用“搭积木”的形式进行拼装。为保证“积木”拼装顺利，预制构件结构尺寸精度要求极高。为此，专门研发了基于三维重构和BIM技术的预制装配式车站数字化预拼装技术，可将预制构件生产精度控制在毫米级。预制模具及成型构件均采用三维扫描法进行精确扫描，精度控制在±1毫米以内，最大程度保证了预制构件的精度。

实现大型预制构件的精准吊装。自主研发了180吨智能型龙门吊，此龙门吊具有防摇摆、精确定位、红外监控等先进性能。智能龙门吊与多功能辅助台车的研发，实现了构件吊装防摇摆及精准定位，大幅提升了装配安全系数、拼装精度及工程质量。

南方公司竭力打造集工装研发、构件预制、运输、拼装为一体的全覆盖产业链，装配式车站的预制构件均由公司专门的产业基地制造及配送。基地采用一体化智造管理平台，创新研发了140吨级国内最大的自动翻转台车，配置自动流水生产线，持续优化设计生产能力，全力支撑项目高效高质建设。