四喜临门
向国庆献礼
深圳地铁15号线
厚积
薄发
大放
异彩
9月30日,深圳地铁15号线同日实现前保站至西部物流站区间左线、宝安公园站至流塘站区间左线2台盾构机顺利始发,坪洲站围护结构全封闭、深大北站主体范围围挡全围闭等四项重要节点目标,标志着15号线全面进入结构及盾构施工阶段。
盾构始发
一喜:前保站至西部物流站区间左线盾构机顺利始发
双喜:宝安公园站至流塘站区间左线盾构机顺利始发
三喜:坪洲站围护结构全封闭
四喜:深大北站主体范围围挡全围闭
围护结构
全封闭
主体范围
围挡全围闭
项目基本情况
深圳地铁15号线是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路,线路起自听海路站,止于听海路站,全长32.2公里,设车站24座,正线区间24个,新建同乐车辆段1座。线路建成后,将极大提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平,对粤港澳大湾区高质量发展具有重要意义。
为高效推进工程建设进程,南方公司牵头各参建工程局、工区项目部,坚持以施工组织设计为纲领,组建前期工程、车站主体工程、盾构、装配式等工作专班,细化量化任务目标,扎实开展各项工作。
1
加强沟通协调机制 >>
强化内外联动,积极对接街道办等项目所辖相关职能部门搭建快捷高效的沟通协调机制,优化交通疏解方案,高效推进绿化迁移、管线改迁、临建设施等前期工作。
2
科学组织施工 >>
科学组织施工,针对坪洲站入岩难题,组织专题会对超高强度硬岩进行专项施工设计,采用适用性更高的双轮铣成槽机提升工效。
3
统筹全局 >>
坚持超前筹划,全面梳理盾构始发涉及的关键节点验收程序、勘察资料、设计图纸、盾构机准入等前置条件,并对始发前、掘进中的薄弱点与风险点,优化完善施工组织,确保盾构始发节点受控。
展望
目前,公司承建的20个工点已开工,19个工点进入围护结构施工,9个工点转序进入主体施工阶段,盾构始发掘进4台。下一阶段,南方公司将持续强化管理力度,科学合理组织工序转换,以安全、优质、高效的劲头全力推进项目建设进度,为深圳城市建设和轨道交通发展贡献力量。
END
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——中电建南方建设投资有限公司——
作者:舒文鹏 邓林洋
拍摄:宋丹、蔡建成
编辑:郭佳