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前方到站-“松岗站”
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深圳地铁12号线二期松岗站位于宝安大道和沙江路交叉口西侧，沿沙江路敷设，与11、6号线三线换乘（11、6号线车站位于宝安大道和沙江路交叉口）。
前接12号线二期沙浦站，为12号线二期工程终点站，后连6、11号线松岗站。
站点概况
车站小里程端连接沙浦站-松岗站区间，区间采用盾构法施工，在松岗站小里程端设置盾构始发井。
松岗站长度385米，标准段宽度29.5米，为地下二层（局部三层）一岛两侧站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，局部三层为换乘通道，采用明挖顺作法和盖挖逆作法施工建设。
站点特色
松岗站整体延续了12号线一期的装修风格，强调线路的整体性与统一性，保留阳光光线在车站纵向穿过的形态，从海洋经济及产业获得灵感提炼色彩，在即有的造型基础上进行简化、优化，调整造型比例，模数上更好的匹配多专业设备点位要求，同时降低施工难度。
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站厅
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站台
出入口
车站共设置4个出入口、3组风亭、1个安全出口、1组改造风亭。
H、J出入口位于沙江路与沙浦围工业路交叉口西侧,分别布置在沙江路北、南侧人行道内。H出入口设两扶一楼一电梯。
K、L出入口位于沙江路与沙浦围工业路交叉口东侧,分别布置在沙江路南、北侧人行道内。K出入口设两扶一楼,L出入口设两扶一楼一电梯。
施工历程
坚持“环境是基础、管理是关键、人员是核心”的施工理念，超前谋划，以进度投资管理为核心，紧盯节点目标，逐一分析和解决施工重难点。
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积极对接沿线产权单位，推动交通疏解、管线迁改等前期工作，缩短接驳时间，快速释放施工作业面，力保各节点工程目标如期完成。
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不断优化施工组织设计，充分利用各作业面，集中优势资源，协调工序衔接，交叉作业、流水施工，推动工程建设步伐持续加快。
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严把安全质量关口，不断优化安全专项施工方案和质量管理规范，配合现场的网格化管理与严格验收，在保工期、保节点的同时，全面践行高质量建设理念。
END
——中电建南方建设投资有限公司——
作者：邹晴雯、吴奉杰
摄影：邹晴雯、洪若涛
编辑：邹晴雯