深圳地铁12号线二期
顺利通过竣工验收
会议信息
12月6日，深圳地铁12号线二期工程项目召开竣工验收会，深圳市交通运输局、住建局、规划和自然资源局、生态环境局、疾控中心等政府部门和各参建单位参加会议。
12号线二期线路示意图（以实际建成为准）
深圳地铁12号线二期项目线路由12号线一期终点海上田园东站引出，沿蚝乡路、规划沙井路、沙江路敷设，终于既有地铁 11号线、6号线松岗站，正线全长8.05公里，设站6座，全线采用地下敷设方式。
线路连接沙井、松岗等传统文化富集区与南山前海片区、光明区等现代经济和创新发展的核心区域，构建起贯穿南北的文化与经济动脉。
施工现场
自开工建设以来，南方公司及各参建单位科学统筹、精心组织，紧盯项目进度，细化工筹安排，明确时间节点，压紧压实责任，倒排工期、挂图作战，跑出项目建设“加速度”。
牢牢守住安全生产底线
紧盯“三零”目标，深化体系建设，持续推进落实全员安全生产责任制和安全生产标准化建设，建立完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，层层加码夯实安全管理，确保项目安全生产形势稳定可控，项目各土建工区全部获得深圳市安全生产与文明施工优良工地奖。
科技创新助力高质量履约
坚持技术管理保生产、保安全质量、保效益理念，持续强化技术管控，加大科技创新力度，成功克服了作业环境复杂、盾构下穿建筑群及铁路桥梁等诸多难题。
朗下站
国内率先完成“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站，达到安全高效、节能环保、经济实用的预期效果。
采用组合式矩形顶管机械暗挖工艺，成功应用世界最大组合式顶管机，实现浅覆土、大断面、零间隙精准开挖，为解决繁华城区工程建设提供了新的施工工法，填补了国内在机械化地铁暗挖车站施工方面的空白。
沙井古墟站
沙井古墟站-步涌站区间
隧道中运用机械法施工联络通道，结合盾构法和顶管法两种工艺，有效缩短了施工周期，同时进一步提高了施工质量和安全性。
会议现场
此次竣工验收成立验收委员会，设置了土建装修、轨道工程、常规设备、系统设备、联调联试、档案资料、合同商务7个专业验收组。
全力冲刺年底开通运营目标
此次顺利通过竣工验收，为后续全线开通试运营奠定了坚实的基础。南方公司将切实按照本次竣工验收会反馈的意见建议，组织参建项目部以更高标准、更严要求、更高品质抓好后续的工程完善工作，确保尽快完成实体移交正式投入运营，为现代化城市发展积极贡献电建力量。
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——中电建南方建设投资有限公司——
作者：邹晴雯、孔德睿
摄影：邹晴雯、洪若涛
编辑：邹晴雯