沙井古墟站
Shajing Ancient Ruins Station
深圳地铁12号线二期沙井古墟站位于规划沙井路与帝堂路交叉路口,沿规划沙井路方向布置。
车站为车站为地下二层岛式站台车站，单柱双跨框架结构，总长208.4米，两端头采用明挖顺作法施工，中间部分采用顶管暗挖施工。
01
站内提前看
沙井古墟站以“古墟里的展览馆”为主题，提取周边古墟建筑的历史文化符号，赋予车站历史传承与文化创新的双重意义。
站厅一览
其设计采用混凝土与木纹材料结合的手法，既保留了古朴气息，又融入现代艺术美学。同时，站内的广告设施以挂画形式展示，创新的风管造型设计为空间增添了动感与趣味，赋予原本硬朗的空间更多灵动感。
站台一览
沙井古墟站共设2个出入口,1个消防专用出入口和2组风亭。
沙井古墟站利用车站本身的通高空间，设置过街通道下沉广场，周末景区客流高峰可通过下沉广场进行缓冲及分流。
02
车站建设亮点
沙井古墟站采用了组合式矩形顶管机械暗挖工艺，应用世界最大组合式顶管机，采用多刀盘布置、多螺旋机协同，通过微台阶开挖、多方式姿态控制，实现浅覆土、大断面、零间隙精准开挖，为世界首次在地铁建设领域应用。为解决繁华城区工程建设提供了新的施工工法，填补了我国在机械化地铁暗挖车站施工方面的空白。
联合深大团队建立融合多源感知技术的车站建设—运维全生命周期智能监测系统，通过信息化智能管理平台，建立了具备信息化管理、风险评估与智能预警等一系列功能，实现了车站建设与后期运维的全过程实时信息化智能监控与管理，形成了繁华城区地铁暗挖车站施工成套技术。
本项目新型机械化暗挖成套技术的成功应用示范，标志着我国繁华城区复杂环境暗挖施工领域工程理论、关键技术、装备制造能力的全面跃升，引领了地铁车站施工工艺的重大变革，极大地推进了城市地下空间的低碳、智能、高效、安全开发技术的全面进步。
【END】
——中电建南方建设投资有限公司——
作者&编辑：邹晴雯
摄影：孔德睿、吴奉杰、吕建军
