经过多年的市场验证，平行进口车作为中国汽车销售市场有益补充，也是中国汽车流通领域供给侧改革的重要抓手。得益于上半年国家认监委《强制性产品认证实施规则（汽车）》和国家四部委联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》等政策作用，平行进口车市场已经出现复苏迹象，天津市平行进口汽车流通协会数据显示，4-6月平行进口车进口量和销售量双回暖。
然而，时间进入下半年，受国内全面实施''国六''排放限制，平行进口车将面临两大''坎''，一个是7月1日的''国五''排放车型''一刀切''全面停止报关，另一个就是2021年1月1日前''国五''排放车型全国范围停止上牌，对于大家比较关心的车价将会有什么影响？我们将全面解析平行进口车下半年价格走势。
从7月1日开始''国五''排放平行进口车型停止报关，为了抓住最后一波''国五''行情，各大港口现在的情况是''车满为患''，进口车商满仓进货''国五''车型已经不是秘密。
报关停止、库存大增。大量的现货囤积，加上7-8月的淡季到来，经销商为资金回笼低价吐货是必然，此时入手''国五''进口车无疑是今年最佳的时间窗口。另外，现在入手基本无需等待，随时可以提车，车型选择上也是最为丰富的。
错过了7-8月份的淡季，车价回调将是必然。而且，抢在7月1日前报关的库存并不足以支撑到年底，此次报关的车型多为类似丰田陆地巡洋舰、日产途乐、三菱帕杰罗等热门车型，受疫情影响，本身产量有限，加之停止报关，经销商库存量呈递减状态，这类车型的价格反而相对会比较坚挺。
按照往常的经验和''国五''过渡期结束来判断，进入金九银十的销售旺季后，经销商库存将达到低点，年底前热门车型''奇货可居''，售价自然也会''水涨船高''，类似''最后一批某某车型''的宣传攻势下，也将刺激持币待购的客户''买单''。
当然，与往年排放切换时的状况一样，明年1月一些没有销售出去的''国五''平行进口车将会出现''带牌销售''的情况，这个时候能否''捡漏''心仪车型就要看运气了。
总体而言，下半年平行进口车总体会呈现涨势，特别是部分热门车型，按照现在的状况来看，如有入手打算，宜早不宜迟。
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