作为一名智能汽车从业者、爱好者、多品牌新能源车深度使用者（特斯拉Model 3、小鹏G3、蔚来ES8、合创 007、荣威Marvel X等），更重要的是作为推广者，想要系统地回答这个问题，这个内容会持续更新。
这里想先吐槽一些行业现象：汽车上的一些配置，有些是为了加而加，有些是为了收益而加，还有一些配置在营销/传播时并未能准确传达的适用人群和场景，让人痛心。
希望本文能够达到两个目的：
· 帮助读者更有效地选择适合自己的新能源车/智能电动车
· 帮助汽车行业以及从业者在智能领域往更好的方向进化
业内在定义/评价功能配置时常用的工具是：KANO模型。
KANO模型是东京理工大学教授狩野纪昭(Noriaki Kano)发明的对用户需求分类和优先排序的有用工具，以分析用户需求对用户满意的影响为基础，体现了产品性能和用户满意之间的非线性关系。
针对车的智能配置，我们同样可以获得以下五种分类：必备属性 > 期望属性 > 魅力属性 > 无差异属性
本文探讨的真香智能配置：
智能配置：顾名思义，基于使用属性，提供便利，提升效率，增加安全等等。
真香：1、使用前后，带来体验差异；2、之前有误解，使用后打开新世界大门。
我们按照必备配置+期望配置+魅力配置来列举
说明：以下配置仅针对智能电动车，传统燃油车不在讨论范围内，轻喷请绕路
1、必备配置（必备选项，简单解释）
1.1 智能语音人机交互
对于智能电动车而言，语音交互已经是必备项（大众/丰田已哭晕），通过语音代替人工操作来提升效率和安全，令人忧伤的是，很多车厂营销传播时，把该功能的使用场景成功转移成表演性质的，实际上智能语音，最大的用途是提升安全！！！在行驶时，代替驾驶者手工操作，减少分心，让驾驶者眼不离路，手不离方向盘。
1.2智能车机（初级功能）
在18年之前，我做过的用户调研中，用户反馈车机还不如手机导航好用。而现在，智能车机已经升级为双系统（Linux+安卓），驾驶信息与媒体娱乐独立。导航信息、媒体信息展示在智能车机上得到放大，减少信息干扰；车机流畅度大幅提升。
1.3全景影像360°
这个不用提，常在河边走，哪能不湿鞋，360影像对任何一种驾驶员都是有用的。
1.4主动安全配置（包含胎压提醒、紧急呼叫）
安全是必备基础项，碰撞安全、三电安全、行驶安全（L2级以上在期望/魅力配置中）
这里提的主动安全是指，类似于胎压提醒、紧急呼叫等功能，即使没有选择L2级ADAS功能的车型，也要考虑这些功能。
1.5定速巡航（ACC或自适应）
没有选配L2级功能的车型，请起码也得选择定速巡航功能，尤其是经常开高速的朋友，相信我，对身体好！
1.6全自动大灯+远近光交替+转向补光
这个真的是用户友好型功能，不仅是咱们自己买车时要选，还要推荐朋友选，面对远光狗的照射，你的内心是崩溃的，但是有时候你也会成为远光狗。自动大灯+转向补光，会避免很多不经意之间的意外。
2、期望配置
2.1智能辅助驾驶（L2级）
L2级ADAS基本上是新造车车企的行业标配，不过还是基本上都要花点钱选配的。
如下截图来自小鹏P7的Xpilot 2.5截图（部分功能）：
蔚来ES6的NIO Pilot基本功能：
合创 007部分功能截图：
通过总结归纳，这部分包含两部分核心功能：
初级辅助驾驶：主要单车道内巡航/居中控制，部分变道辅助。
安全提醒功能：前后及侧方的提醒+刹停控制。
2.2智能车机（中控大屏）这部分车机一般分三种布局：
横屏分布：小鹏P7+特斯拉Model 3 + 广汽新能源AION LX / S等。
纵屏分布：特斯拉Model X/S + 蔚来ES8/ES6/EC6 + 小鹏 G3等。
多屏分布：合创 007 + 理想One等。
但在功能层面重点要关注：
功能/信息分区：有限屏幕区域内，信息呈递时清晰，功能交互不干涉（如导航+媒体共存时，应避免干扰导航）分屏+飞屏功能处理到位。
操作便捷程度：车机代替物理按键时，操作便利性+精确性是考验，尤其是模糊操作的功能。当然，如果语音交互功能够强大， 这个问题就不是问题了。
还有一些特别功能，比如手机投屏DLNA，方便在内休息时用大屏看视频；模式功能，如小鹏的冥想模式，特斯拉的彩蛋模式，是一种趣味性的功能。
小鹏P7车机：
小鹏G3车机：
蔚来ES6车机：
合创 007 车机：
2.3HUD抬头显示
HUD：Head-up Display，在车窗位置处显示车辆驾驶信息，避免驾驶者低头看屏幕，有利于提升安全，这个功能非常实用，不过要注意体验，有些车型看着头晕，信息量太多，易造成驾驶干扰。推荐考虑蔚来的用户，一定要选装该功能，花点钱值了。
2.4智能座舱（座椅、音乐、前后分区空调、座椅通风加热等）这里包含相对初级的座舱功能：
座椅记忆：能够记忆不同用户的座位习惯，避免每次调节花费时间；这部分还可以与账号绑定。
音响选装：一般基础版是8个音响起步，选装后基本上能到12个以上，升级品牌音响，音乐效果的确提升不少；像小鹏P7选装后18个丹拿音响，效果就起飞了。
多功能空调：对于不同区域的用户体验不同，基础的是分区空调，是前后/左右；升一级的是双层流空调（上下分层循环），上层外循环防结雾，下层内循环节能；再升级有热泵空调，可以有效吸收外界能量，增加续航（同时成本也较贵）；同时与环境因素结合后，PM2.5、花粉过滤基本上已经标配，随着疫情的影响，CN95/HEPA医用级滤芯也成为新的追捧项。
多功能座椅：一般均为一体式座椅，在原先的6向调节基础上，增加腰靠/侧翼/腿托等部位调节；同时在座椅通风/加热上，更会提升用户体验（南方用户，夏季时座椅通风，北方用户，冬季时座椅加热太重要了，有时候女生来姨妈痛时，座椅加热也是一种呵护——来自某调研用户的意见），更高级的座舱体验见魅力配置部分。
2.5车联网远程控制（解锁门窗、启动空调、发送导航、寻车、预约充电等）
作为智能电动车，网联化是非常重要的部分，体验也是极佳的。通过手机APP端，远程控制车上功能，非常便捷。
远程解锁门窗：别人远程放东西到车上（比如快递），不必亲自到现场；不过本人觉得该功能使用的很少。
远程启动空调：非常好用，尤其是广东的夏季，车辆在户外暴晒后，上车时体验太差。远程启动空调后，进车即可出发。
发送导航：非常方便的功能，从手机端发送导航地址目标，不需要上车再设置，有利于提前规划路线。
远程寻车：针对在地下室无法找到车时，远程寻车，利用车辆鸣笛/闪光寻找到车辆，笔者之前的油车有次找了半个钟，最后发现记错楼层，实在浪费时间。
预约充电：对于有家充桩的用户而言，预约充电可以有效利用阶梯电价来省钱（虽然电动车本身用车成本已经很低了，但是还能更低）。
更多可能：车联网控制最棒的地方在于，随着整车OTA，将来有更多可能性。
2.6数字钥匙分享
简单来说，仅需一个授权动作，即可分享钥匙给别人。用APP端解决实体钥匙的分享，而且随时可以取消使用权限，这样的设定减少了物理钥匙传递的麻烦，以及丢钥匙的尴尬。
2.7智能生命安全
前面提到过主动安全，这里增加了一个类目，那就是生命安全，升维考虑。智能电动车往往在打造智能空间的概念，那对于这个空间，里面的人不再局限于驾驶者，还应该增加关注乘员的安全。
主驾疲劳监测：通过红外摄像头扫描驾驶者面部，识别疲劳关键指标，提醒休息，较少发生意外的可能；
车内生命探测：由于驾驶者的粗心，出现过不少儿童车内窒息的情况，因此关注遗留安全的问题也是个考虑项。像合众汽车的哪吒U，以及广汽蔚来的HYCAN 007均配备了生命探测的功能，是个值得点赞及选装的功能；
车内人员照看：同样针对家长单独带小朋友出行的场景，需要顾前顾后是有较大危险因素的，部分车辆也打造了通过前排摄像头观测后方，投射在车机屏幕上的功能。避免通过后视镜观察后方座椅，而未注意行驶的情况发生。该配置在广汽蔚来的HYCAN 007上有体现。
透明A/B柱：A/B柱盲区往往是不经意间造成意外，因此部分车辆通过摄像头和成像技术，将A/B柱外的影像投射在A/B柱上，减少盲区，这个功能虽然体验还有待提升，但是真的挺有用。合众汽车的哪吒U上有配备该功能。
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