秦PLUS 2023冠军版在外观上相比老款车型并没有太大的变化，依旧延续了比亚迪的龙颜家族化设计语言，整体呈现饱满圆润的车身姿态。
车头方面，插混车型专属的低重心、大尺寸的黑色进气格栅，内部辅以点阵式亮片加以装饰，配合上方带有雕刻工艺“秦”字样的银色饰条，既强化的车头的设计质感，也展现出独特的东方韵味；与此同时，官方称之为“箭羽龙睛”的LED头灯，内部构造看上去颇为精致，在暗光下点亮之后进一步提升了车头的辨识度。
作为一辆A级车，秦PLUS的尺寸分别为4765/1837/1495毫米，轴距则为2718毫米。与当前一些主流同级车相比，秦PLUS的身材属于“偏大”的存在，特别是轴距表现，为车内空间优势，提供了良好的基础。后备箱的容积比较深，装载能力还行，日常放些行李箱和杂物基本是够用的。
秦PLUS发动机的噪声抑制的非常出色，这是由于DM-i系统大部分工况用电驱动，EHS电混系统替代传统意义上的变速箱，无需换挡，因此震动小、噪音小，从而有效控制了传统燃油车存在的换挡顿挫感、噪音明显等驾控痛点，使车辆无限接近于纯电车的驾乘质感。续航方面表现也还是可以的，油电混合基本没有续航焦虑。油箱的容积很大。市区里当全电车使用，55KM的续航市区的上下班通勤，很经济节能。提速快，起步加速非常平稳，动力输出基本随叫随到，还可以切换不同的操控模式。根据路况来进行选择。方向盘比较轻盈。操控起来很顺手，对新手司机也是很友好的。
车 况
车 型：秦 Plus 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
发 动 机：1.5L 110马力L4
变 速 箱：E-CVT无极变速
上牌时间：2023年5月
表显里程：0.13万公里
百公里加速：7.9s
能源类型：插电式混合动力
原版原漆过户一次
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