分享经济，即通过网络，租户直接从所有者那里租赁物品的一种模式，又可称为协作型消费，其核心是"使用而不占有"，一个人闲置的金钱物品、多余的时间、拥有的技能都可以和其它人分享，甚至从一开始就不通过购买去占有所有权。广义来说，P2P模式（"个人对个人"Peertopeer），众筹模式（集体集资平台）以及革新交易市场（个人用自己的学术才能帮别人解决问题）等模式也是分享经济的体现。通过分享经济，所有者获得了额外收益，而租户减少了支出，双方各得其所，近年这股潮流正席卷全世界。
在一个全新的商业时代，如今的消费者正在放弃传统的、效率低下的企业，转而投入分享型企业的怀抱，来获取他们想要的产品和服务。分享经济的浪潮在欧美国家越来越受到认同，其市场前景光火，并且在许多细分领域已经出现了代表性企业。Lyft, Sidecar, Uber，RelayRides让陌生人和陌生人分享车子；Airbnb，让陌生人和陌生人分享房子；DogVacay , Rover 让陌生人和陌生人分享分享宠物住所；Feastly则牵线搭桥，让我们去陌生人家里分享美食...... 此外，还有租船的Boatbound，租衣服的LeTote，租书的bookcrossing,跑腿的TaskRabbit，二手租赁的SnapGoods，借钱的Lending Club和Zopa。
其中，Airbnb是一个旅行房屋租赁社区，用户可通过网络或手机应用程序发布、搜索度假房屋租赁信息并完成在线预定程序。把旅游者和那些家里有闲置住所的人联系到一起，然后Airbnb 会从每笔交易中抽取交易额的 10% 作为服务费。而Uber则是以豪华轿车出租车服务起家，2013年起Uber在芝加哥也推出的共享乘租服务。2013年以来，这些分享经济的宠儿迅猛发展。Airbnb 2014年4月又完成一轮融资，本轮投资方包括德太集团TPG、红杉资本等，估值达100亿美元，已超过上市的连锁旅店温德姆(Wyndham Worldwide)和凯悦酒店(Hyatt Hotels)。2014年6月Uber获新一轮12 亿美元融资，此轮融资对该公司的交易前估值为170亿美元，总估值则达到了182亿美元。
其实商品分享的概念并非最近才出现的，但是借助数字技术的发展，如今的消费者利用互联网将分享经济带到了另一个高度。分享经济得到盛行有以下几个原因：首先很多人选择这种模式都是从兴趣出发，觉得是件新鲜有趣的事情；其次，所有者可以用闲置的资产挣钱，Airbnb表示旧金山的房主用这种方式平均每年出租58天，可获利9300美元。车主利用RelayRides把汽车租给他人，每月能挣250美元，有些人还能超过1000美元；再次，比起自己购买或者找传统供应商，租客能少付很多钱；第四，对环境也有好处，需要的时候租一辆车而不是买一辆，这样对汽车的需求就会减少，而用于生产汽车的资源也相应减少。最后，共享平台管理者会检查用户的背景，每次交易后双方还会发表在线评论并给出评级，这些都让人们很容易知道谁是差劲的司机，谁喜欢小偷小摸或者谁经常破坏租来的东西。
中国分享经济还处于萌芽期，但是在迅速崛起，2013年以来呈现以下两个特征：
第一，中国的分享经济在起步阶段，众多企业多领域进入，受到资本关注。在租车领域，已从红杉领投的投资人处拿到1000 万美元的新加坡创业公司PP 租车看准国内市场的空白，2013年11月在北京上线，可以算是第一个在国内租车领域做共享经济模式的公司。此后出现的，在北京的两家公司，获得500万美元天使融资的学大李如彬的宝驾租车和原阿里员工创业做的"友友租车"，以及总部设在上海的高调宣布拿到经纬领投的近千万美元融资的凹凸租车，都是希望私家车主可以将闲置的车辆资源租赁给有需求的租客。在租房领域，国内短租房在线预订平台"爱日租"复制Airbnb模式，上线两年间也曾给出千万级推广大单，但2013年终因资金链断裂而关闭。但是，之后出现的赶集网旗下的蚂蚁短租和小猪短租都获得了千万美金的投资，搜房网旗下游天下、链家地产旗下的自如友家等也已经切入。另外一种模式的在线短租市场是途家网，它在Airbnb模式的基础上，结合国内的现实情况，进军线上、线下的决定，采取管家的模式，房源由途家网全权打理。此外，在拼车领域中出现的彩虹拼车、滴答拼车和天天用车；在宠物寄养领域出现的八公宠物和猫窝狗窝，在金融借贷领域出现的人人贷和好贷网。
第二，分享经济本土化，C2C，C2B2C模式仍需探讨。4月份刚进入中国市场的Uber就改变了P2P模式，采取统一租赁车辆、统一雇佣司机的B2C管理模式。而国内的易到用车正是以类似模式运营，易到平台目前只与租赁公司签约合作，不与个人签约。在房屋短租市场，赶集网旗下的蚂蚁短租和搜房网旗下的游天下尽管依然坚持P2P，但从房源结构看，B2C的特征愈发明显。此外，途家网的模式则是先和开发商合作，业主来收房时再和业主签约，可为业主提供短租托管以及打扫服务。B2C的出现还是由于企业比个人的服务能力更强，信誉度更高导致的。B2C与P2P的在中国的模式选择还有待探索。
但是分享经济在中国的发展并不是想象中的风风火火，主要原因有：
第一，信用体系还未建立。无论是线上还是线下，中国的信任成本居高不下，导致分享型理念在落地是十分困难。在国外，在线交易非常成熟，其背后捆绑着信用卡，最终都能找到真实用户，并且有Facebook,LinkedIn等。可能最终还是需要一个类似支付宝的平台，来搭建陌生人之间的信任纽带。
第二，各方监管还不到位。据相关机构测算，目前全国已有近千家P2P平台，2013年行业总成交量约1058亿元。目前，国内较为正规的有担保的P2P网贷平台，一般通过设立风险基金，或引入第三方担保方进行最起码的保本担保，同时依托第三方支付机构托管借贷资金。但是，对于国内租房、租车等P2P平台，目前不管是官方监管层抑或行业本身均没有一套完善的系统，来保障用户的人身安全和实物财产安全。
第三，政策导向尚不明朗。即使是在欧美等国家而言，分享经济与传统业务之间的矛盾也层次不穷。Airbnb跟传统旅馆业务，Uber和出租车行业之间，潜在颠覆者和被颠覆者的矛盾已经激化。而政策导向也是分享经济是否能盛行的一大因素。反之，监管层谨慎决策也并不无道理，除了安全问题，偷税漏税也是监管层所需考虑的因素之一。尽管全球范围内许多共享经济平台仍在与各种禁令、罚款、官司作斗争，但一些城市也开始为这种新的经济模式修改法规。例如美国旧金山开始允许租车平台Lyft等公司继续开展业务，相关法规也开始修订。
案例1：Airbnb
创业灵感：AirBnB创始人布赖恩·切斯科 （Brian Chesky）和联合创始人乔·杰比亚（Joe Gebbia）决定开办一家公司，于是他们就搬到了旧金山。当时他们面临着两个问题：第一，他们没有真正的创业理念，第二，他们没有足够的钱付房租。刚到旧金山不久，他们得知过几天要在旧金山召开了一个设计大会，所有的旅馆都客满了。于是，切斯科和杰比亚灵机一动，利用Joe Gebbia的三张气垫，出租给前来参观设计大会的游客，并含早餐服务，赚些钱来付房租。于是他们在72小时内搭好网站，最终有3个人租了他们的床垫。正是这个小点子演变成了现在成立于2008年8月的AirBnB。
业务模式：Airbnb是一个旅行房屋租赁社区，用户可通过网络或手机应用程序发布、搜索度假房屋租赁信息并完成在线预定程序。把旅游者和那些家里有闲置住所的人联系到一起，然后Airbnb 会从每笔交易中抽取交易额的 10% 作为服务费。此外，，Airbnb在最初的单纯配对后，扩展完善了服务范围 --全面接手支付、配对、评论、沟通平台等。Airbnb 的信任与安全部门负责挖掘数据，追踪每一笔订单-预定，支付，房主租客沟通，以及评论的各个环节。如果交易双方试图通过第三方系统绕过 Airbnb ，该信息将被系统自动屏蔽。系统还能辨认出同一位租客是否反复订房，有无刷高虚假信用记录等不安全行为的嫌疑。
四海为家的CEO：Chesky 很看重用户体验。他曾经搬出自己的公寓，连续 9 个月每晚都住在通过 airbnb 订到的各种房间 (或沙发) 里，为的是更好地理解用户需求。
拓展业务：目前，Airbnb除了提供短租房源外，还在推荐以房屋为中心的周边游景点。在网站上它已经为旧金山和巴黎两个城市开通了一个名为 Experience 的页面，为用户推荐住宿以外的非标准化周边游体验。打开巴黎或旧金山的页面，你会看到 Airbnb 为用户推荐了包括餐饮、户外、观光、体验学习方向的体验。点开每个体验，上面都会有一个"你的导游（YOUR GUIDE）"的自我介绍以及体验行程的介绍，预订也是直接在 Airbnb 网站内完成的。
此外，Airbnb 一直在小范围测试一项名为"本地同伴"（Local Companion）的功能。类似于酒店的咨询台，本地同伴功能连接你与度假目的地的真实用户，让你可以随意向他提问咨询。"本地同伴"功能免费，目前仅支持旧金山地区。用户可以请当地人帮忙购买球赛门票、或者电影票等，然后在应用内通过信用卡进行支付。这项功能可以提供一系列的服务，包括洗衣、租车、快递、比赛门票、婴儿照看、已售罄的音乐会门票、很难预定的餐厅、热门讲座会议以及受欢迎的夜总会。
业务的拓展也就意味着Airbnb 正在试图成为一家以住宿为核心的旅游服务商，帮助用户解决旅游目的地选择和旅行计划问题。
案例2：Uber
创业灵感：2009 年，Travis Kalanick，UCLA CS 辍学生，连续创业者和他的朋友 Garrett Camp 想到了这个「一个按钮，车即来到」的创意，他说，这种服务能够「让乘坐者显得特别高端」。自此，Uber 已经从一个仅限小范围私人邀请的豪车接送服务，演化成了硅谷最热门的租车垂直行业服务公司。
业务模式：Uber 以豪华轿车出租车服务起家，2013年起Uber在芝加哥也推出类似Lyft的共享乘租服务，也增加了多加10美金可以安装儿童安全座椅的服务。如今，Uber不仅扩展到了各种交通工具，还发展到配送行业。SXSW(美国西南偏南大会，是每年在美国得克萨斯州奥斯汀举行的一系列电影、音乐和多媒体交互式的节日) 大会上，Uber 提供烧烤服务。2013年情人节，Uber 司机开始配送玫瑰花。此后，Uber在 33 座城市与冰淇淋卡车合作配送甜点。Uber2014年4月在曼哈顿推出一项新服务，由骑着自行车的快递员为 Uber 用户提供的按需快递服务，你可以在手机 App 上发出请求，快递员会在很短时间内过来取件，然后配送到指定地点，以市内快递为主。
核心技术： Uber 背后是有技术支持的，在创始人 Travis 看来，Uber 不是简单的出行助手，不是简单的代步车租赁公司，未来 Uber 要做的是一站式的交通工具解决方案，通过海量数据积累，最终做到个人信息归类，信息合理匹配。
Uber 通过自己特有的算法 travelling-salesman problem，可以在一个城市里部署最少的车，能够最有效率的满足全城的需求，提高资源配置的效率。而在未来， Uber 很可能会是一个为各行各业解决交通调配的数据公司。
参与无人驾驶汽车：2013年 8 月Uber 完成3.6亿美元C轮融资，其中Google Ventures也在投资方中。Google 无人车正式亮相，而2013 年 Uber 就宣布要从 Google 那里购买 2500 辆无人驾驶汽车，成为Google 自动驾驶汽车试运营项目的一个参与者。同时，Uber 会将自己的运输服务数据共享给 Google，从而进一步改进其无人驾驶汽车的自动选路算法。
以租车方式进入中国市场：Uber在上海、广州、深圳试运营，2014年2月正式宣布进入中国市场。与在美国以个人司机注册做 Uber 司机为主的模式不同，Uber 在中国采用与租车公司合作、由租车公司提供车辆和司机的模式。同时中文名为"优步"，新版 Uber 可以接入支付宝作为支付手段。Uber 采用与租车公司分成的盈利模式（在上海，程欢租车是 Uber 的合作伙伴之一）。租车的司机入职时会接受培训，担任 Uber 的司机后会再接受 Uber 的培训。具体涉及如何使用 Uber 的软件以及礼仪要求，也会为顾客免费提供饮用水等服务。2014年7月， Uber宣布正式进军北京市场，针对高端"私家车预约服务"，是Uber在全世界进入的第100个城市。
（文章来源：清控科创创业研究部整理 ）
