编组技术成熟
模块化、人性化设计
CM：司机室；BM：转向架模块；SM：客室模块；GM：铰接装置
车辆采用模块化组装，包含5个基本模块，其中1个带受电弓的转向架模块，2个带司机室的转向架模块，2个悬浮的客室模块，各模块之间通过铰接装置相连，形成一整列车，整车包含3个转向架，中间为拖车转向架，两端为动车转向架。
高强度焊接钢车体
司机室为独立模块结构，同客室采用螺栓连接，便于拆卸更换；
满足欧洲标准的设计
智能化司机室
主控器集成到座椅扶手中，智能触屏仪表盘，仪表清晰可见，所有控制器容易接触，可见度和人体工程学符合DIN5566，座椅舒适，配有空调、杯架和储物柜。
灵活的供电接口
可以采用传统的接触网供电也可以采用最新技术的电磁感应供电蓄电池以及超级电容供电。先进的牵引和网络控制系统
车辆控制单元、牵引辅助逆变器和制动电阻及冷却单元，采用成熟的牵引设备和网络控制系统，现代化工艺，牵引效率更高，更加节能环保，已成功应用于1500列车。