东风还记得在大漠生命线上来的第一对大学生夫妻

“我们刚来那会儿，环境很苦，大家住车皮帐篷、喝苦咸水、吃沙枣骆驼刺，但是没有一个人埋怨，就是党叫干啥就干啥。”        ——陈文汉

      1958年，陈文汉和王学陵同一年从唐山铁道学院机车专业和给水排水专门化专业毕业。

      而这一年，祖国决定开创一项神秘而伟大的事业，开始从全国各地选拔优秀人才。1958年十月中旬的一天，部队到唐山铁道学院选拔铁路相关专业的优秀毕业生。此时，陈文汉已经留校，在金属工学教研组工作。听说了这个消息后，他放弃了留校任教的机会，主动报名。王学陵的父母都在北京，留在父母身边工作合情合理，可当系里领导询问王学陵的分配意向时，她说：“我想到祖国最需要的地方去。”经过层层审查，他们二人从上万名学生中脱颖而出，被一纸密令牵进了一段恢弘壮阔的历史。

      几天后，他们被告知，他们是要到新中国第一个导弹试验靶场去。得知这个消息后，他们都异常兴奋。11月初，陈文汉和王学陵一起穿上军装，向西北大漠挺进。

      到达目的地，陈文汉连同其他几名男同志，被安排住进了几顶单人帐篷里。11月的戈壁滩，气温达到零下20摄氏度，晚上睡觉的时候，陈文汉把皮大衣和棉衣盖在身上，连帽子都戴在头上。而王学陵作为女同志，受到了特殊的关照，被安排住在老百姓家一个废弃的厨房，门上挂了一块布，搭了扇门板当床，屋里弥漫着骆驼粪的味道。

      早上洗脸的时候，他们拿着铁榔头，把帐篷旁边一个水坑里的冰凿开，取水洗脸。这个水坑的水从祁连山上流下来，不仅用来洗脸刷牙，而且牛喝、羊喝，人也喝。但是恶劣的条件并没有浇灭他们心中似火的热情。

      王学陵是学给排水专业的，刚走上工作岗位，就遇到了一个棘手的问题。当时他铁路管理处有23辆蒸汽机车（就是火车头），都因为水质问题停运了，铁路人通称“趴窝”。于是她在特别严寒的冬天，把能穿的衣服都裹在了身上，坐着车前往石泉子、老进化（今称上源）、黑河等地采水样，很多时候到达取样地点时已经深夜1、2点了。通过化验，发现了机车趴窝的原因是由于石泉子和黑河的水是咸苦水，根据她的意见把给水站迁移到“老进化”，很快解决了蒸汽机车用水难题，并在机务段创建了化验室，时刻保证机车用水合格。蒸汽机车是吃软不吃硬的，化验室根据水质的软硬程度，及时为司机配好“药方”。

      共同的事业让陈文汉和王学陵开始相知相爱，在西北大漠定下了终身，实现了事业爱情双丰收。他们的孩子出生于1962年，两人开始憧憬着这个小家庭的美好未来。王学陵在业余戈壁滩学会了开荒种菜， 当时发射中心各项基础设施建设正在如火如荼的开展，孩子不足两个月大的时候，王学陵就带上奶瓶尿布和一大堆化验设备，去线路上工作。基建任务十分繁重，不仅要保证机车用水，更要保证战士们的吃水问题，小点号的水，工地的水都要靠机车运送的。

      在严重缺水的巴丹吉林沙漠中，点、号官兵的用水成了一大难题。一天，单位领导拿着一份《人民日报》，找到王学陵，让她看一篇关于勘测水源仪器的报道，希望她能牵头来做为点号寻找水源这个事情。虽然这项任务与她的实际专业相差甚远，但是她还是承担起了这项任务。她翻阅大量书籍，找相关单位培训学习，辗转多地采购设备，1974年，电测组终于成立了。王学陵带着电测组，先后给铁管处点号，给发射中心其他单位、给太原卫星发射中心部分点号寻找水源，成了赫赫有名的“活水图”。

     1959年，上级第一次为王学陵申请三等功，但是她却一脸难为情地说：“我哥哥在朝鲜战场上差点牺牲才立了三等功，我都没干什么。”在之后的三十多年里，因为工作中的杰出贡献，王学陵先后荣立6次三等功。

      1959年12月，铁路交接时，陈文汉参与了验收工作。他本着认真负责的态度，仔细检查了线路的施工情况，果真发现了问题。146公里处的河东里和52公里处的石泉子各设有一个煤水站，中间距离太过远。而且从河东里到石泉子有大约70公里的上坡路，机车用水是肯定不够的。但是口说无凭，如果贸然提出，验收委员会不会采纳他的意见，还不好说。于是陈文汉提出，让三个技术强的司机分别开三列货车进行试验。果然，三列机车都没到石泉子就缺水了。最后陈文汉经过周密的计算，提出把煤水站搬到上源，得到了验收委员会的一致同意。（这个故事以前都没有听过，稍改动了句子）

      1984年，炮兵部队前来驻训，陈文汉在清水西站接专列进场，当列车驶过时，他听到车轮发出细微异常的“咯噔”声。他心想：情况不妙。列车停下后，他带领列检跑过去检查，发现一节车厢的8个车轮竟然擦伤了7个，深度1.5-2毫米，按照车辆使用规定，客车的擦伤深度不能超过1mm。车轮是专列在地方铁路上行驶时擦伤的，作为进场专列指挥长的他有权拒接。但是，这辆列车上装的弹药，如果拒接，这节车就处于进退两难的局面，唯一的办法是把擦伤列车上的弹药转移到另一节车上，对于小小的清水车站来说，工作难以完成，当所有人都一筹莫展时，陈文汉上前仔细观察擦痕，他根据擦痕的颜色和亮度判断，列车出现擦痕后，至少已经安全行驶了800公里，而如今剩下227公里路程。他在脑海里经过计算，果断地下达了接车命令。最终，专列顺利到达东风车站。

      1988年10月，恰逢发射中心成立三十周年，陈文汉被授予一等功。而他在后来接受采访时说：“铁管处这30年的工作，真正完成任务的是基层干部、战士、职工，为什么把这个一等功给我呢？因为我是最早来到东风的，这个一等功算是对我们铁管处30年工作的一个肯定。我干的再平常不过了，而且都是份内的事。”

      作为发射中心的首批大学生干部，陈文汉和王学陵在戈壁滩上工作生活了30年。作为建国初期“含金量”非常高的大学生，自愿放弃大城市的生活，远赴西北大漠投身刚刚起步的航天事业，足迹遍布发射中心几百公里的铁路线。支撑他们一路走下来的，除了吃苦奉献精神，还有积极乐观的生活态度。在很长一段时间里，陈文汉和王学陵住在低矮简陋的砖瓦房里，自己在戈壁滩上开荒种菜。他们将青春和智慧都无私地献给了祖国的航天事业，并亲身经历、亲眼见证了我国航天事业的一次又一次的辉煌！

      退休后随子女迁居内地的陈文汉王学陵在采访中曾动情地说：“作为发射中心最早的一批大学生技术人员，我们在这里工作了一辈子，现在虽然老了，但是心底最挂念的还是东风，现在航天城树绿了，花多了，环境越来越好，对我们来说也是最大的欣慰！”