我国拥有世界上规模最大的高速铁路网络，2万公里的运行里程远超世界其它国家的综合。我国自主知识产权的高铁系统，在全球取得了领先的地位，并在不断挑战科技和自然环境的各种极限。从冰雪覆盖的高寒地带到热带海岛，高铁这个庞大的网络每天都在高速运行。今天小微就给您介绍下我国设计速度最高的5条高铁。
武广客运专线是世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。线路始于武汉站，终至广州南站，设计速度350km/h，全长约1068.8公里，2005年6月23日开工， 2009年12月26日建成通车。
郑西客运专线是我国首批开建的三条时速350km/h的客运专线之一，也是国内首次在高架桥上成功铺设高速无砟道岔。郑西客运专线东起郑州东站，西至西安北站，正线全长456.6km，2005年9月25日正式开工， 2010年2月6日正式投入运营。
沪杭高铁是我国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的重要组成部分。线路连接上海与杭州，全长169公里，全线设车站9座，设计时速350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。
京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，基础设施设计速度为380km/h，全长1318公里，2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车。
合福高铁是京福高铁的重要组成部分，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，南连福州枢纽，全长约848公里，设计时速350公里。2015年6月28日全线正式通车。
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