目前，已经有一列动力集中型动车组抵达安康站。（上图）
据悉，动力集中型动车组的试验计划如下：
CR200J-1001+4001 12月17日 成渝铁路试验
CR200J-3001+4002 12月20日 成渝铁路试验
CR200J-1001+4001 12月18日 兰渝铁路试验
CR200J-3001+4002 12月21日 兰渝铁路试验
12月23日-1月4日 渝贵线试验 分为单组 重联试验 共计13天。
时速160公里动力集中电动车组已经在中国铁道科学研究院国家铁道试验中心开展试验，目前研制进展良好，待该产品定型获“准生证”量产后，有望全面代替25T成为下一代普速铁路主力。
时速160公里动力集中电动车组项目是我国轨道装备行业以市场需求为导向、以提质增效为目标、以技术创新为驱动、以资源整合和共享为手段、以一体化协同创新平台为支撑、以关键系统标准化、模块化、系列化为原则，围绕铁路供给侧改革开展的一项积极的探索和尝试。
时速160公里动力集中动车组也会纳入中国标准动车组的系列，很多设计理念参考了目前时速350标动。据悉，按照铁总的要求，动力集中动车组的核心部件实现了简统化设计，不同供应商配件可以实现对等替换。不同厂商生产的动力车、拖车，通信标准、接口相同，可以进行互联互通。这也从一定程度上符合中国标准动车组的定义。
动力车由中车株机和中车大连设计制造，中间车和无动力控制车由中车浦镇和中车唐山设计制造。
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