5月22日上午10时多，X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港，一路向白俄罗斯明斯克驶去，这是深圳地区开行的首趟中欧班列，标志着“一带一路”在深圳首次实现有效连通。
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当日开出的这趟中欧班列，从国际货物中转大港深圳盐田港始发，在新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，终点到白俄罗斯明斯克，运行线路总长约9900公里，预计运行时间约13天。
据中国铁路总公司统计，中欧班列自2011年开行至今，已开行4000多列，其中今年开行的列数已突破1000列。目前全国开行中欧班列的城市已达28个，覆盖21个省市区，到达欧洲11个国家的29个城市。
深圳是全国第29个开行中欧班列的城市。以深圳为代表的珠三角，不仅是我国著名的对外贸易中心，而且是全球闻名的轻工产品“加工厂”。
开行中欧班列（深圳至明斯克）不仅能提高珠三角外贸量、降低外贸货运成本，而且能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，辐射影响波兰、德国、意大利、英国、捷克等国。
“中欧班列+港口运输”的“海铁联运”模式，相较空运与海运，铁运更有优势，运价约为航空的五分之一，运时约为海运的四分之一，能有效节约时限，提升物流效率，提速资金周转。
深圳盐田港是国际货运中转大港，是“海上丝绸之路”重要途经地。盐田港首次开行中欧班列，使得“一带一路”在深圳实现有效连通，深圳由此成为全国唯一连通“一带一路”中心城市。
中欧班列是“一带”和“一路”互连互通的重要工具，将穗莞深、港澳台、东南亚，与我国中、西部地区，以及“丝绸之路经济带”沿线广大内陆国家连成一片，实现“一带”与“一路”有效连接和协同发展，不仅能大大提升珠三角在“一带一路”中重要地位，而且能大大提速“一带一路”建设进程。
作为行走在“丝绸之路经济带”上的使者，中欧班列（深圳至明斯克）满载着粤港澳台和东盟货物和“共商、共建、共享”的期许，横穿欧亚陆桥，让沿途各国缩小发展差距，分享发展成果。
作为连接“21世纪海上丝绸之路”的桥梁，中欧班列（深圳至明斯克）开启海铁大联动模式，通过与海港转运联动，激活海铁运输的潜能与活力，进一步发挥我国转口贸易先天优势，帮助各国打破发展瓶颈，加快经济发展，打造甘苦与共、命运相连的发展共同体。
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来源 /中国铁路、网络
编辑/ 徐一鸣
